Гражданский авиапром на особом контроле19.12.23
В рамках прямой линии «Итоги года» президент Владимир Путин о гражданской авиации сказал следующее: «Действительно, парк у нас перегружен самолётами иностранного производства. Часть этих самолётов мы выкупаем, чтобы они стали собственностью наших авиакомпаний. Но нужно производить свои.
Российские авиастроители ищут партнёров в Индии21.02.23
На открывшейся 13 февраля в Бангалоре авиационной выставке Aero India 2023 от российских официальных лиц прозвучали интересные предложения, способные подправить картину мирового авиастроения и не только. Наши производители техники продолжают искать партнёров для совместного производства…
Российские авиаконструкторы продолжают столетние традиции отрасли10.02.23
Гражданская авиация в России отмечает своё столетие в 2023 году. Ведь в конце 1923 года был выпущен первый советский самолёт АК-1, с которого началась большая история советского и российского авиапрома.
Гражданской авиации России исполнится 100 лет07.02.23
На самом деле гражданская авиация в России существовала и до 9 февраля 1923 года. Но именно в этот день она обрела первые нормативные документы, Совет труда и обороны принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации».
Китайский авиапром продолжает развиваться17.01.23
Современный пассажирский авиалайнер крайне сложный в создании и производстве аппарат. Он напичкан сотнями устройств, которые полвека назад в принципе не существовали. Во главе всей этой пирамиды стоит одно слово – безопасность. А с другой стороны, самолёт должен исправно зарабатывать деньги,…
Россия избавляется от самолётов иностранного производства10.01.23
В гражданском сегменте авиационной промышленности у специалистов отрасли появились надежды на уход от бесконечно сдвигающихся вправо сроков появления в авиакомпаниях новых отечественных авиалайнеров. Объявлены даты, когда самолёты должны пройти все этапы испытаний, быть сертифицированы и поставлены…
Путин заявил о поддержке авиаотрасли России26.07.22
В понедельник на заранее анонсированном совещании президента В. Путина с членами правительства и руководителями промышленности, посвящённом состоянию авиационной отрасли, про авиацию есть только несколько цитат собственно президента. Сначала вице-премьер и министр промышленности и торговли Денис…
Денис Мантуров анонсировал поворот промышленной политики РФ от рынка к технологическому суверенитету19.07.22
Выступая на внеочередном заседании Государственной думы, министр промышленности и торговли Денис Мантуров произнёс совершенно неожиданную для многих фразу. Вот она: «Буквально три дня назад мы подробно обсуждали на специальной сессии под председательством Михаила Владимировича Мишустина…
Комплексная программа развития авиатранспортной отрасли до 2030 года будет сорвана?06.07.22
Работа на откровенно недружественные государства иных наших чиновников больше четверти века на глазах всего авиационного сообщества.
«Уж сколько раз твердили миру»: ведущие авиаконструкторы о развале авиации05.07.22
Всё, что сейчас происходит в авиастроении, выплёскивается бурными дебатами в Госдуме, злыми словами людей из отрасли и в ответ – стойкой обороной реальных управленцев из министерств и госкорпораций. «Аргументам недели» удалось поговорить об этом с действующими авиаконструкторами самого высокого уровня.
Разработчик немецких авиадвигателей окончил казанский институт, но их нам не поставляют28.06.22
Возрождение авиапрома. Кто и как будет возрождать?
Китайцы переманивают российских авиаконструкторов, для которых построен специальный город22.06.22
С введением санкций нас просто сняли с обеспечения запчастями и всем, что связано с эксплуатацией самолётов. Это то же самое, что запретить самолётам летать, только не сразу, а постепенно.
Главный конструктор Ту-204 Олег Алашеев рассказал о проблемах авиапрома в России21.06.22
Как Егор Гайдар оставил Россию без своей гражданской авиации? Чем военный самолёт отличается от гражданского? Есть ли слабые места у Ту‑204? Переманят ли китайцы наших двигателестроителей? В чём причина «болячек» «Суперджета»? На эти и другие вопросы главному редактору «Аргументов недели» Андрею…
«Ростех» сообщил, что SuperJet New взлетит в 2023 году31.05.22
Кто-то, да что скрывать, очень многие функционеры, присосавшиеся к промышленности, сегодня надеются, что всё вернётся «на круги своя». В Европу – газ, оттуда – «Эрбас». Рассосётся, и можно будет дальше с остервенением плодить дирекции, заниматься оптимизацией, реформированием. С пользой для... Без…
Международный опыт и реальность авиапрома России04.05.22
Сначала о супермонополистах авиационной промышленности – американском концерне «Боинг» и европейском «Эрбас». Они постепенно, за годы и десятилетия, «съели» практически всех зарубежных производителей магистральных самолётов. У них самые масштабные заказы от гражданских авиакомпаний, госзаказчиков и…
Импортозамещённый МС-21 появится в авиакомпаниях не раньше 2024 года29.03.22
Программы импортозамещения, которые должны исполнять Минпромторг, Объединённая авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК»), сегодня всплыли на поверхность. Картина образовалась не слишком радостная – по словам министра Дениса Мантурова, «импортозамещённый» «Суперджет» появится в авиакомпаниях не раньше 2024 года. Правда, на 19 бортов, которые планируют произвести в текущем году, есть задел из зарубежных комплектующих, и они будут построены.
Российский авиапром уничтожают «эффективные менеджеры», очередь дошла до Ил13.10.21
С 15 октября на «Ильюшине» ликвидируют опытное производство. Цеха пойдут под нож. Решение принято. И цех общей сборки, и лабораторный комплекс прочностных испытаний – под снос.
На «Ильюшине» ликвидируют опытное производство12.10.21
С 15 октября на «Ильюшине» ликвидируют опытное производство. Условно говоря, бульдозеры стоят у забора. Цеха пойдут под нож. Решение принято. И цех общей сборки, и лабораторный комплекс прочностных испытаний – под снос. Останется, на время, цех ресурсных испытаний. Сильные мира сего, видимо,…
Вице-премьер Юрий Борисов: Проблемы с грузоподъёмностью Ил-112В решены21.09.21
В четверг на Нефтегазовом форуме в Тюмени вице-премьер России Юрий Борисов сделал несколько неожиданных заявлений по состоянию дел с новыми самолётами. Настолько неожиданных, что источники «Аргументов недели» в авиастроительной отрасли сами стали выходить на редакцию с вопросом: «Как вы думаете,…
Импортозамещению оборудования самолета МС-21 подлежат более 50 элементов и агрегатов систем15.06.21
Программа импортозамещения в авиапроме – данность, без которой не получится ни один проект современного отечественного самолёта. Будь это «Суперджет 100», МС-21 или ЛМС-901 (лёгкий многофункциональный самолёт, замена Ан-2). Все, кто утверждал, что пришло время международного разделения труда,…
Авиапром может сорвать гособоронзаказ12.05.21
В авиастроительных фирмах, которые входят в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК), затишье – начальство готовится к «майским посиделкам». Так несколько фривольно называют традиционные совещания под руководством В. Путина по авиационной промышленности и отрасли в целом. Можно не…
Каковы перспективы нижегородского авиастроения?31.03.21
Перспективы авиастроения в Нижегородской области в настоящее время полностью зависят от внутренней и международной ситуации, связанной в том числе с поддержкой отрасли на государственном уровне и с возможностью введения/снятия новых ограничений по COVID-19. Эксперты также указывают, что темпы восстановления авиаперевозок оставляют желать лучшего, а это означает, что всю авиаотрасль в ближайшие месяцы (если не годы) ждут крайне непростые времена.
Ещё тот старикашка. Незамениному ИЛ-76 исполняется 50 лет24.03.21
25 марта юбилей у причастных и не очень к созданию эпохального для отечественной авиации самолёта – тяжёлого военно-транспортного Ил-76.
На ваш кулак – фига с салом23.03.21
Во времена Советского Союза по городам и весям гулял такой анекдот: «Звонок из парткома в церковь: «Батюшка, подсобите стульями, завтра партсобрание – некуда людей посадить». – «Не дам! Прошлый раз дал, так все спинки матерными словами исписали!» – «А-а-а-а! Стульев не дадите – не дадим пионеров в церковный хор». – «Не дадите пионеров в церковный хор – не дам монахов на субботник». – «Не дадите монахов на субботник – фиг вам, а не комсомольцев на крестный ход».
Всем обладателям американских лицензий запрещено торговать с Россией 19.03.21
США при президенте-демократе, как и предполагалось, усилили санкционное давление на Россию. Используя в качестве повода «отравление блогера», Минторг США с 18 марта ввел новые экспортные ограничения. Одновременно Госдеп США внес Россию в список стран, с которыми запрещен экспорт и импорт оружия и оборонных услуг.
Оптимизация авиапрома по Сердюкову приостановлена10.03.21
В предыдущем номере «Аргументов недели» мы достаточно подробно описали ужасы реформы авиастроительной отрасли, начиная от вывода знаменитых фирм из Москвы на базовые авиазаводы в Казань, Ульяновск, Луховицы... А также вредоносные планы создания «единого» конструкторского бюро – взять и собрать на…
Как оптимизируют российский авиапром02.03.21
В феврале родился судьбоносный документ – Протокол совещания по вопросам организационной трансформации группы ПАО «ОАК» (Объединённая авиастроительная корпорация). Судьбы авиастроения решали пять человек. И почему-то идеологом и инициатором этой «трансформации» однозначно просматривается индустриальный директор авиационного кластера госкорпорации Анатолий Сердюков.
Конструкторские бюро пора расчехлять12.01.21
Как советские авиаконструкторы спровоцировали американцев обратить внимание на гражданскую авиацию и что мы имеем на сегодня в российском авиапроме. Обо всём этом главному редактору «АН» Андрею УГЛАНОВУ рассказывает заслуженный пилот СССР, замминистра гражданской авиации Советского Союза Олег СМИРНОВ. Долгие 8 лет он проработал в этой должности и сохранял право выполнять полёты командиром корабля в составе лётного экипажа.
Superjet: мертворожденное дитя российского авиапрома06.10.20
В России собираются создавать новую модель отечественного ближнемагистрального авиалайнера Sukhoj Superjet New – «импортозамещенную» версию SSJ-100. Финансирование создания этой модели превышает разработки с нуля нового самолета.
Гости из будущего11.08.20
В начале прошлой недели по всем федеральным телеканалам было показано, как Владимир Путин принимал доклад главы Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря. Бывший специалист по производству «фанеры» для плохих музыкантов был крайне убедителен. Если верить его словам, то в авиапроме у нас всё прекрасно и удивительно.
Ту-334 добрался до сената07.07.20
В среду, 8 июля, состоится очередное заседание Совета Федерации. В рамках «Правительственного часа» по представлению Комитета по экономической политике ожидается появление в роли докладчика министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. Он доложит о мерах поддержки отраслей промышленности Российской Федерации в изменившихся экономических условиях.
Командир воздушного судна SSJ-100 рассказал о причинах прошлогодней трагедии в Шереметьево07.05.20
Поддержка отечественного производителя – важная часть политики государства. Но есть кое-что поважнее. Безопасность. Лоббируя интересы отечественного бизнеса, хорошо бы способствовать повышению качества его продукции. Чтобы не было как в анекдоте: «Не надо путать патриотизм и идиотизм».
«Суперджет» сливают26.11.19
Есть стойкое ощущение, что авиалайнер «Сухой Суперджет 100» и его создатели ещё долго будут лидировать в лентах новостей. Этот продукт гражданского авиапрома для одних является предметом гордости, у других вызывает органическое неприятие – «собрали конструктор из импортных комплектующих».
В главных российских авиакомпаниях должны летать отечественные самолёты30.05.19
После развала СССР Россию лишили привилегии заниматься элитой авиастроения - магистральными лайнерами, которые опутывают весь мир воздушными трассами. Нам оставили единственный выбор – авиацию специального назначения.
Тайна «Суперджета», или история госизмены16.01.19
Конец минувшего года обернулся для российского авиапрома двумя сокрушительными ударами. Сначала министерство юстиции США запретило нам экспорт 40 самолётов «Суперджет-100» в Иран. Одновременно американские и японские фирмы прекратили поставки композитных материалов
Истребители кризиса04.07.18
Минпромторг подвёл итоги за 12 месяцев. Дело движется, особенно по выпуску винтокрылых машин. На 70% подскочил российский крылатый экспорт. Ключевые цифры: в прошлом году российский авиапарк пополнился на 346 новых машин, построили 133 самолёта и 213 вертолётов. Встали на крыло 40 гражданских лайнеров
Лёгкое дело22.11.17
РФ вышла на 2-е место в мире по выпуску алюминия после Китая. При этом наша страна собственный крылатый металл использует мало. В 2017 г. Россия, Индия и Канада наперегонки наращивали производство алюминия. Победителем вышла наша страна, увеличившая годовой выпуск до 3, 6 млн тонн.
ОАК проведёт масштабную реформу авиастроительной отрасли30.08.17
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) готовится к проведению крупнейшей реформы авиапрома.
В рамках масштабной реформы изменится вся схема управления авиастроительной отрасли.
МАКС-2017 – послевкусие26.07.17
Не правы те, кто язвительно называет авиационно-космический салон в Жуковском «демонстрацией достижений советского авиапрома». Школа авиастроения на пустом месте не появляется, российская авиация давно отпраздновала вековой юбилей. И вполне закономерно, что в силуэтах новейших перехватчиков,…
Совещание по авиапрому задержалось из-за поломки самолета07.06.17
Участники совещания по авиапрому у премьер-министра Дмитрия Медведева опоздали с вылетом из Москвы в Ульяновск из-за неисправности самолета Специального летного отряда (СЛО) «Россия» Ту-214.
На что способен российский авиапром20.05.17
Конкурент российского самолёта МС-21 новый авиалайнер С919 на днях подняли в воздух в Китае. МС-21 должен был подняться в небо 2 года назад. Китайцы намекают, что российский конкурент стоит в 1,5 раза дороже.
Главная проблема «Суперджетов»30.04.17
Ирану нужны самолеты. И российские бы Иран купил. Прямо сегодня, сотни штук. Но сейчас отечественный гражданский авиапром способен работать исключительно на "завтраки". Стоят ли очереди за "Суперджетом"?
Дураки и вредители гнут свою линию08.02.17
Усилия «Аргументов недели» по возвращению российских самолётов в наше небо наконец дают о себе знать. Благодаря публикациям «АН» высокие московские начальники узнали, что есть такие самолёты, как Ту-334, Ил-114, Ил‑96-400М, Ту-214… С угрозой санкций им даже стало понятно, что, имея в распоряжении только «Боинги» и «Эрбасы», мы вообще можем остаться без такого вида транспорта, как гражданская авиация, и многое стало меняться.
Авиапром – переходим на фанеру22.12.16
Не зря вице-премьер правительства Рогозин убеждает Объединённую авиастроительную корпорацию и Объединённую двигателестроительную корпорацию не завалить программу выпуска в Иркутске совершенно нового магистрального авиалайнера МС 21...
Поросячий восторг Минпромторга01.12.16
Ведомство наметило для авиапрома такие вешки. Общая выручка отрасли должна вырасти с 1 трлн руб. образца 2015 г. до 2,6 трлн рублей. Поставки российской авиатехники за рубеж обязаны подскочить с нынешних 3 млрд долл. в год до 14,4 миллиарда.
