Российскую авиацию спасёт Ту-334. Но почему против хорошего самолёта выступает Минпромторг25.06.20
Глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов подготовил в администрацию президента письмо с предложением возобновить производство пассажирского ближнемагистрального самолёта Ту-334 для использования на внутренних рейсах.
Авиапром – корпоративная трансформация23.06.20
Глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов подготовил в администрацию президента письмо с предложением возобновить производство пассажирского ближнемагистрального самолёта Ту-334 для использования на внутренних рейсах. Предлог – из-за «наличия технических проблем» у самолёта «Сухой Суперджет 100» (SSJ 100) и жёсткой конкуренции со стороны иностранных производителей.
«Мотор Cич» под гнётом империализма10.12.19
Лет 15 тому назад американцы уже выходили на авиационное двигателестроительное предприятие «Мотор Сич» с предложением «давайте, ребята, мы вас купим». Хорош, мол, пахать на Россию, будете делать комплектующие для «Дженерал Электрик». Гарантируем оборот 250 миллионов долларов. Были посланы президентом фирмы Вячеславом Богуслаевым очень далеко.
Крайний, дальний, недоступный...21.02.18
Как вернуть стране средство передвижения – авиацию? В «закрытых» системах, таких как Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК), Минпромторг, Минтранс, ответ чаще о будущем времени. Эти конторы очень уважают процесс освоения средств
Когда нет своих самолётов07.02.18
Достаточно послушать и почитать многочисленные интервью министра промышленности и торговли Дениса Мантурова и главы Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, чтобы впасть в состояние уверенности: наша авиапромышленность летит к завоеванию мирового рынка.
Игра в прятки с президентом31.01.18
25 января в Казани на авиазаводе им. Горбунова ждали президента Путина. Кроме всего прочего должны были показать ближнемагистральный Ту-334. Всё было организовано идеально. У трапа – готовый к докладу главный конструктор самолёта Игорь Калыгин. Ждут президента.
Ту-334: кошмар зажравшихся чиновников возвращается10.01.18
Несколько лет назад по инициативе редакции «АН» был создан фонд «Народный самолёт Ту-334». Этот авиалайнер должен был на воздушных трассах заменить Ту-134 и Як-42. А заодно и кучу «иномарок», прописавшихся на российских аэродромах.
ОАК по-прежнему на стороне потенциального врага03.09.15
Бесшабашный прыжок в «международную кооперацию» с проектом «Сухой Суперджет 100» был политической попыткой на технологическом уровне привязать к себе крупные западные концерны.
ТУ-334 – шансы увидеть небо растут10.06.14
С участием фонда «Народный самолёт Ту-334» состоялось совещание в Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). В Протокол записано, что ОАК одобряется доработка и продажа двух лайнеров...
Жизнеутверждающий пинок12.03.14
Крымская драма продолжает оставаться в заголовках мировых новостей. Перебить её удалось лишь сообщением о загадочном исчезновении малазийского самолёта вместе с почти тремя сотнями пассажиров. Мировые информагентства сообщают о безрезультатных поисках «Боинга 777» в первых строках. На этом фоне как-то незаметно прозвучало заявление экс-министра обороны США г-на Гейтса – Крым уже потерян.
Иран рассчитывает на наш авиапром04.09.13
Недавно СМИ Ирана сообщили о том, что пассажирский авиапарк этой страны в скором времени пополнится 40 новыми самолётами российско-украинского производства. Речь идёт о 20 Ан-148 и таком же количестве Ан-140.
Артист-«фронтовик» Говорухин послал нас вместе с самолётами на…17.07.13
Когда к сопредседателю Центрального штаба ОНФ и депутату Станиславу Говорухину подходят такие же, как он сам, депутаты, просители за родной авиапром, он честно посылает их...
ТУ-334 – бег по кругу19.06.13
Каждый день приносит участникам фонда «Народный самолёт Ту-334-100» новости. Хорошие и плохие. Хорошие – подписаны контракты, кажется, что вот-вот первый самолёт облепят работники авиазавода. Плохие – потому, что этого не происходит.
ТУ-334 – год у стенки15.05.13
Чуть больше года назад начал действовать фонд «Народный самолёт Ту-334-100». И что же? Видимых, ощутимых результатов нет. Первые, недостроенные лайнеры по-прежнему прозябают у стенки на авиазаводе в Казани.
Бюджет Суперджета24.04.13
АН не раз рассказывали о технической стороне проекта самолёта Сухой «Суперджет-100». Чего стоит один только двигатель, который конструкторы разместили так низко, что при взлёте машина может засасывать мусор с полосы.
Улётная история «Ильюшин Финанс»03.04.13
28 февраля «АН» опубликовали передовицу «С победой вас, канадские лесорубы!». В ответ мы получили от ИФК письмо с требованием опровергнуть статью и угрозой обратиться в суд. «АН» решили разобраться подробнее...
Погосян года06.03.13
Президент Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) в 2011 году покорил очередную вершину. Теперь среди монстров науки можно отыскать и академика РАН М. Погосяна. Сейчас ему (или его окружению?) показалось «маловато будет».
Ту – 334: работа, которая «нравится не всем» продолжается (ВИДЕО)06.03.13
«АН», несмотря ни на какие трудности, сохраняет уверенность – народный самолет Ту-334 будет серийным, сотни машин будут летать по городам и весям, служа при этом ощутимым, реальным знаком возрождения отечественного авиапрома.
90 лет - полёт не нормальный06.02.13
9 февраля 1923 г. Совет Труда и Обороны (СТО) принял постановление об организации Совета по гражданской авиации при Главвоздухфлоте. Этот день стал официальной датой рождения Гражданской авиации.
ТУ-334 пробивается в цеха авиазаводов30.01.13
Первое в наступившем году совещание фонда «Народный самолёт Ту-334-100» подтвердило общее ощущение – первая и главная задача фонда выполнена. Общество нас услышало и задумалось о судьбе отечественной авиации.
Ту-334 полетит в 2013 году19.12.12
19 декабря состоялось последнее в 2012 году собрание фонда «Народный самолёт Ту-334-100». Председатель наблюдательного совета Анатолий Ситнов и исполнительный директор Борис Лихачёв доложили о состоянии дел.
Ту-334 – курс на Макс-201305.12.12
Состоялось то, что было невозможно представить себе ещё год назад. В Москве – без всякой секретности, открыто – с ОАО «Туполев» подписан контракт на поставку самолёта ТУ-334-100, в авиакомпанию «РУСАВИА-СОКОЛ М».
В фонде «Ту-334-100»24.10.12
22 октября прошло очередное заседание участников Общественного фонда «Народный самолёт Ту-334-100». Представителям предприятий авиапрома и авикомпаний было доложено о ходе подготовки к лётной эксплуатации двух бортов Ту-334: №3 и №5.
После предыдущих публикаций «АН» в адрес Фонда приходят сотни писем17.10.12
На протяжении почти семи лет выписываю «Аргументы недели». Всё, что вы пишете о нашем авиапроме, раздирает душу, больно становится на сердце от бессилия, что на протяжении десятилетий министры жулики и коррупционеры системно уничтожают нашу авиационную промышленность.
ТУ-334 против полюсов недоступности17.10.12
В редакцию и на адрес Фонда «Народный самолёт Ту-334-100» стали приходить вполне конкретные предложения об участии в деле возрождения отечественной авиации. Есть и товарищи, предполагающие, что цель Фонда – облапошить граждан и государство.
Для начала мы вернём свои самолёты17.10.12
Недавно еженедельник «АН» сообщил, что группа патриотически настроенных инженеров, конструкторов, фирм и организаций, в том числе – государственных, учредила общественный фонд «Народный самолёт Ту-334-100». После всей бумажной волокиты пришла, наконец, пора обнародовать состав его участников и учредительные документы. А также – задачи Фонда на ближайшую перспективу.
Ту-334 – надоело ждать милостей26.09.12
Те, кому положено развивать авиастроение и обеспечивать авиакомпании надёжными отечественными лайнерами, занимаются созданием благоприятных условий для экспансии на наш рынок зарубежных производителей авиатехники.
О всенародном фонде поддержки российского авиапрома30.05.12
В Москве прошло совещание организационной группы по созданию общественного фонда с пока условным названием «Народный самолёт Ту-334». Это стало логическим продолжением целевой кампании "АН".
Вредители против ТУ-334: игра на вылет23.05.12
Не только Объединённая авиастроительная корпорация взъелась на Ту-334. Чиновников «первой линии» Минпромторга тоже можно обвинить. Они обошли постановления правительства РФ о начале серийного производства авиалайнера.
