В ежегодном докладе Еврокомиссии, посвященном торговым и инвестиционным барьерам, с которыми сталкивается европейский бизнес, отмечается, что Россия, несмотря на вступление в ВТО, сохранила или дополнительно приняла целый ряд протекционистских мер, «в большинстве своем идущих вразрез с обязательствами перед ВТО». Еврокомиссия считает «явно дискриминационной мерой» введенный с 1 сентября 2012 года утилизационный сбор на импортные автомобили. Специально для «АН» на вопрос «Это поможет отечественному автопрому?» отвечают…
Виктор Похмелкин, председатель Движения автомобилистов России:
«Люди сами могут всё сравнить»
- Сегодня открыты все рынки, и люди сами могут всё сравнить. Эти меры могут лишь продлить агонию, но никак не спасти отечественный автопром.
Старый советский автопром не выдерживает никакой конкуренции, а вот совместное производство с крупнейшими передовыми иностранными компаниями надо развивать максимально, что, кстати, и делается в последние годы.
Это перспективный путь, который выгоден всем. У нас создаются новые рабочие места, государство получает налоги, а очередь на эти качественные машины выстраивается на год вперед.
Виктор Глухих, президент Международного конгресса промышленников и предпринимателей:
«…тогда и наши машины станут лучше»
- Нельзя же каждый раз выпрашивать у государства новые пошлины на иномарки! Люди, которые работают в нашем автопроме, должны это понимать. По-моему, им нужно что-то менять в своем сознании, а не рассчитывать на введение очередных пошлин.
Каждое предприятие должно заботиться о себе, а не смотреть в рот правительству, которое дает им некие преференции. Мы сами должны стремиться к качеству автомобилей, которые производятся на Западе, тогда и наши машины станут лучше.
Мнения, высказываемые в данной рубрике, могут не совпадать с позицией редакции