//ил-96-400м

Зияющие высоты авиастроения07.11.23 

В октябре Российский фонд прямых инвестиций РФПИ на форуме в Пекине «Один пояс, один путь» достаточно неожиданно объявил, что совместно с китайскими партнёрами создаётся Фонд развития авиационной промышленности. Объём солидный – более 100 млрд рублей. 1 ноября ещё одно событие – первый полёт…

Ил-96-400М готовится к первому полёту13.06.23 

13 июня вице-премьер и министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью РИА «Новости» обозначил определённые вехи на будущее гражданского авиастроения. Собственному новому широкофюзеляжному дальнемагистральному самолёту точно быть...

Новый Ил-96-400М надёжнее Боинга и в импортозамещении деталей и агрегатов не нуждается19.04.23 

В Воронеже на заводском аэродроме «вышел в люди» новый Ил-96-400М. Это широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер с хорошо знакомой внешностью.

Ил-96-400М готовится к взлёту18.04.23 

Создаётся впечатление, что планы создания новой техники для гражданской авиации постепенно превращаются в реальные и работоспособные конструкции. Так, в Воронеже на заводском аэродроме «вышел в люди» новый Ил-96-400М. Это широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер с хорошо знакомой внешностью.

Как российский авиапром перешел на мелкосерийное производство20.04.21 

Что происходит в авиастроении, видно невооружённым глазом – отечественные пассажирские авиалайнеры можно увидеть лишь на протокольных видеокадрах с визитами первых лиц государства по городам и весям. И на бодрых видеоотчётах Объединённой авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК») о необыкновенных…

Отечественные авиастроители были лидерами в части использования криогенных видов топлива27.10.20 

Отечественные авиастроители были впереди «планеты всей» в части использования криогенных видов топлива. Более того, когда в 1989 г. на Международном газовом конгрессе в Ницце специалисты и бизнесмены обсуждали только саму возможность использования криогенных видов топлива на транспорте, туда из Москвы с посадкой в Братиславе прилетела наша делегация на самолёте Ту-155.

Главное - быть в обойме!06.12.17 

В крупнейших корпорациях построены заборы и установлены фильтры. Корпоративная этика запрещает любые несанкционированные контакты даже руководителей предприятий с журналистами – вертикаль построена. То есть, у Ростеха, Объединённой двигателестроительной корпорации и ОАК вроде бы всё под контролем, можно гнать на публику любые победные реляции

Воронежский авиазавод наращивает мощь04.08.16 

В цехах авиазаводов почти никогда не бывает суеты – работа кропотливая, ответственная, требует точности. Исключение – выкатка самолёта или сдача борта заказчику. Но если заказчик – Министерство обороны, то присутствие посторонних не приветствуются.