Автозавод «Урал», как и в годы Великой Отечественной войны, продолжает вносить огромный вклад в обороноспособность страны.
Челябинская область была и остается опорным краем державы. Победив врага в 1945 году, страна перевела свои предприятия на мирные рельсы. Однако сегодня перед заводчанами вновь стоит задача — помогать фронту. В Миассе, городе трудовой доблести, с этой задачей справляются без лишних слов.
ШЕСТЬ ТЫСЯЧ МАШИН В ГОД
Градообразующее предприятие округа — знаменитый автозавод «Урал». Его полноприводные грузовики используются в России в самых разных отраслях — лесопромышленной, нефтегазовой, горной, коммунальной. И, конечно же, эти большие машины очень нужны в зоне СВО.
Предприятие активно развивается при участии господдержки. В мае здесь состоялось торжественное открытие нового сборочного комплекса, который удалось возвести в рекордно короткие сроки, менее чем за два года. Губернатор Алексей Текслер, посетивший событие, напомнил, что Челябинская область остается крепким тылом для страны. «Так было и в годы Великой Отечественной войны, так происходит и сейчас. В этом году мы с вами отмечаем 80 лет Великой Победе. В этом же году Миасс был удостоен почетного звания «Город трудовой доблести». Мы гордимся нашими ветеранами, тем поколением победителей, которые здесь, в кратчайшие сроки, построили новый завод. Сегодня по примеру наших дедов и прадедов уже новое поколение автозаводцев совершило трудовой подвиг. Уверен, что автомобили, которые будут сходить с нового автоматизированного конвейера, также позволят громить врага», — сказал глава региона.
Новое помещение занимает площадь более 40 тысяч квадратов, в сборочном, сварочном и окрасочном цехах установлено новейшее оборудование. Наравне с людьми тут будут трудиться и роботы — им поручат сварочные работы и окраску кабин. Как отметил генеральный директор «УралАЗа» Павел Яковлев, выход на полную проектную мощность (порядка шести тысяч автомобилей в год) планируется в августе текущего года. «Те машины, которые мы выпускаем, очень нужны Родине. Думаю, что в этом корпусе мы должны выпустить не шесть тысяч, а больше машин. Это наша с вами обязанность»! — сказал он, обращаясь к сотрудникам.
КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ ГОРОДА
Появление нового конвейера — большое событие не только для Урала, но и для всей машиностроительной отрасли России, ведь это большой шаг к успешному развитию в условиях внешней конкуренции. Наравне с выполнением задач гособоронзаказа будет расти и объем выпуска гражданской продукции. Объединяясь с поставщиками из Челябинской области и других регио нов страны, производители формируют единый российский автопром. В планах у «УралАЗа» создание собственного литейного производства. Этот проект губернатор обещал поддержать, как и комплексное развитие всего города. «Миасс преображается. Еще несколько лет назад даже центральные улицы выглядели подругому. Сегодня мы реализуем несколько крупных проектов благоустройства, идет реновация парка Автозаводцев. Большие планы по строительству новых современных спортивных объектов. Будем дальше развивать сферу общественного транспорта, дорожного строительства. И «УралАЗ», и другие наши предприятия, которые здесь работают, играют важную роль в экономике страны», — подчеркнул Алексей Текслер.
Региональные власти выразили готовность максимально содействовать предприятиям в их развитии. Сейчас одной из ключевых задач является роботизация производства. Южноуральцы достойно показали себя в непростые времена: выпуск высокотехнологичной продукции расширяется, передовые разработки внедряются, кадровый потенциал усиливается, однако, этого недостаточно. Растущие объемы госзаказа требуют усиления автоматизации многих процессов. Кадровый вопрос становится серьезным вызовом времени. «Поэтому без промышленной роботизации нам не обойтись, и сфера машиностроения — главная, где роботы должны внедряться», — обратился к представителям автозавода Алексей Текслер. Со своей стороны подключилась и наука, в ЮжноУральском госуниверситете успешно работает новый факультет мехатроники и робототехники и Молодежное конструкторское бюро.