✖

//отечественная авиация

Восемьдесят пять лет назад стартовал беспосадочный перелет по маршруту Москва-Северный полюс-Ванкувер

Восемьдесят пять лет назад стартовал беспосадочный перелет по маршруту Москва-Северный полюс-Ванкувер18.06.22 

Взлетев 18 июня 1937 года на самолете АНТ-25 с подмосковного Щелковского аэродрома (сейчас эта воздушная гавань «Чкаловский»), советские летчики Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и Александр Беляков взяли курс на Северный полюс. Спустя 63 часа, преодолев в воздухе без посадки 9130 километров, летчики из СССР приземлились в пригороде американского Ванкувера.

Сколько Слюсарю не жалко?

Сколько Слюсарю не жалко?15.07.21 

Отечественная авиация превращается в экономическую «черную дыру» сравнимую с пресловутым сельским хозяйством, которому сколько денег не дай – все мало. Судя по новым запросам Минпромторга расходы государства на поддержание штанов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) превысят два триллиона рублей, что, кстати, сопоставимо с бюджетом всех национальных проектов на 2021 год. Разница лишь в том, что расходы на ОАК с начала погашения ее долгов в 2019 году будут «размазаны» до 2030 года. Но проблема в том, что и отдача от этих вложений, учитывая текущее положение дел в корпорации, маловероятна.