✖

//агрегаторы такси

Для того чтобы закон о такси реально работал, необходимо вернуть таксомотор в сферу общественного транспорта и возродить систему таксомоторных парков17.08 

Сегодня все, кто за баранкой — будь то водитель автобуса, обладатель «шашечек» такси или дальнобойщик — обязаны проходить предрейсовый и послерейсовый медосмотр, а еще и техосмотр железного коня. Плюс, не забываем про послесменные осмотры. И все это обязательно! Но вот в чем загвоздка: раньше-то все работали на автопарки, а сейчас полно ИП и самозанятых. Они сами себе хозяева, у них часто всего одна машина, на которой они и «пашут». И как быть с этими осмотрами? Как им-то проходить все эти обязательные процедуры?

Как таксомотор «обруливает» «неудобный» закон. Скоро вообще на улицах такси с «шашечками» не увидим?28.05 

Рынок пассажирских перевозок переживает трансформацию, и не всегда эта трансформация происходит в рамках закона. Смена модели бизнеса агрегаторами, переход от классического «такси» к «сервису аренды автомобиля с водителем», порождает обширные лазейки в законодательстве, которые активно эксплуатируются.

В Государственной Думе предлагают умерить аппетиты агрегаторов такси16.02.24 

Мы ещё помним время, когда поездка на такси не становилась ударом по личному или семейному бюджету. Но, увы, как оказалось — действительно ничто не вечно под луной. Так же, как и доступность поездок на таксомоторе. И если цены на поездку в обычный погожий день серьезно покалывают наш кошелёк, то в непогоду они просто кусаются, как голодный волк.

За восемь лет доходы таксистов в Москве упали втрое из-за агрегаторов26.02.20 

Средний дневной доход московского таксиста составил в 2019 году 1382 рублей, сократившись с 2012 года в три раза. По словам аналитиков, связано это в том числе с выросшей популярностью агрегаторов заказа такси.

На сколько подорожает для россиян такси в случае признания водителей сотрудниками агрегаторов?20.09.19 

В Госдуму РФ внесли законопроект, авторы которого предлагают обязать агрегаторов такси признать своих водителей штатными сотрудниками. Об этом сообщает Telegram-канал «Экономика цифровой эры».

Страница временно недоступна. Зайдите позже