«Дайте поездов!»: как удары по украинской логистике перерезают артерии снабжения ВСУКогда повезло с хозяином...Два медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиЕсли НАТО на Днепре, значит, будет война - Аргументы НеделиИждивенцы больше не пройдут? Как Россия постепенно закручивает миграционные гайки«Дайте поездов!»: как удары по украинской логистике перерезают артерии снабжения ВСУКогда повезло с хозяином...Два медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиЕсли НАТО на Днепре, значит, будет война - Аргументы НеделиИждивенцы больше не пройдут? Как Россия постепенно закручивает миграционные гайки«Дайте поездов!»: как удары по украинской логистике перерезают артерии снабжения ВСУКогда повезло с хозяином...Два медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиЕсли НАТО на Днепре, значит, будет война - Аргументы НеделиИждивенцы больше не пройдут? Как Россия постепенно закручивает миграционные гайки
Федеральный

Индийцы пытаются шантажировать российских производителей истребителей

Индийцы пытаются шантажировать российских производителей истребителей

СМИ Индии активно публикуют якобы реальные требования индийской стороны к России по поводу совместной программы разработки перспективного истребителя 5-го поколения FGFA – экспортной версии нашего Т-50 ПАК ФА.

Как утверждало на прошлой неделе издание Times of India, ссылаясь на министерство обороны Индии, страна готова продолжать совместные работы с РФ по созданию самолёта FGFA, но только при выполнении нескольких условий. В первую очередь индийцы хотят передачи всех технологий и исходных кодов программного обеспечения самолёта, чтобы иметь возможность самостоятельной модернизации. А ещё хотят помощи индийским авиастроителям в создании очередного собственного проекта боевого самолёта АМСА.

Хотя большая часть из 272 истребителей была изготовлена в Индии, на самом деле они были собраны из привезённых из РФ комплектов. И до сих пор Индия не может производить Су-30МКИ сама. Налицо попытка выдать собственные кривые руки за чей-то злой умысел. Дело не в отказе Москвы передавать технологии, а в неспособности индийских предприятий и работающих на них кадров их освоить. Пробовали уже – и не только с истребителями. Но в итоге большую часть узлов, произведённых в Индии, опасно ставить в самолёт или танк. Лучше поставить привезённые комплекты из своих узлов.

Доля реальных затрат России в программе растёт, а индийская – падает. Дели со своей стороны пока ничего не сделал и потратил «жалкие» 300 млн долларов. А индийские фирмы очень хотят как увеличения своей доли заказов по программе, так и доли в продажах на экспорт индийского варианта машины. Сейчас она упала до 13% с изначальных 25%. Вот отсюда и весь сыр-бор. Важно, чтобы индийцы не перегнули палку в своём шантаже, а то Москва может объяснить создателям «Камасутры», как найти дорогу к «нефритовому стержню».

Подробности читайте в материале "Аргументов недели".