17 октября в Керчи: день, разделивший жизнь на «до» и «после»Нападение моллюска: когда у тебя две руки, а у него восемьМиф о «бесцветности» криминала: почему признание этнической преступности — это вопрос нашей национальной безопасностиБез поблажек на «тяжёлое детство»: суд в Новосибирске отправил троих мигрантов в колонию строгого режима за жестокое нападениеПочему провокации мигрантов ради лайков должны караться по всей строгости закона17 октября в Керчи: день, разделивший жизнь на «до» и «после»Нападение моллюска: когда у тебя две руки, а у него восемьМиф о «бесцветности» криминала: почему признание этнической преступности — это вопрос нашей национальной безопасностиБез поблажек на «тяжёлое детство»: суд в Новосибирске отправил троих мигрантов в колонию строгого режима за жестокое нападениеПочему провокации мигрантов ради лайков должны караться по всей строгости закона17 октября в Керчи: день, разделивший жизнь на «до» и «после»Нападение моллюска: когда у тебя две руки, а у него восемьМиф о «бесцветности» криминала: почему признание этнической преступности — это вопрос нашей национальной безопасностиБез поблажек на «тяжёлое детство»: суд в Новосибирске отправил троих мигрантов в колонию строгого режима за жестокое нападениеПочему провокации мигрантов ради лайков должны караться по всей строгости закона
Балтия ﹀
☰
☰
✖
✕

Премьер-министр Латвии недоволен портами Риги и Вентспилса

Шеф-редактор балтийского бюро АН

Премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш высказал латвийским СМИ свое мнение о портах страны. Как оказалось, порты Вентспилса и Риги должны лучше подготовиться к снижению грузопотока из России.

«Латвийская железнодорожная компания переживает трудные времена, которые связаны с портами Вентспилса и Риги. Уже много лет известно о развитии Россией своих портов. К чему следовало готовиться и портам Латвии. К сожалению, этого не произошло. Сейчас новый руководитель Рижского порта говорит о том, что на портовой территории можно развивать производство. Но об этом следовало думать несколько лет назад. Я скептически отношусь к возможности строительства портовых терминалов. Об этом говорит министр сообщений Талис Линкайтс. Привлечением грузов должны заниматься частные предприниматели».

На сегодняшний день ясно одно: латвийская железнодорожная компания планирует уволить 1500 человек. Опять Россия «виновата»?

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG