> Выяснились главные причины недовольства туристов отечественными отелями - Аргументы Недели

//Общество

Выяснились главные причины недовольства туристов отечественными отелями

25 января 2017, 11:15 [ «Аргументы Недели» ]

Фото Pixabay.com

Выяснилось, что вызывает наибольшее раздражение у наших туристов в российских отелях. Как ни странно, по результатам опроса, состояние номеров оказалось лишь на втором месте после дороговизны завтраков.

Стоимость завтраков в российских гостиницах кажется завышенной 84% посетителей: 300-500 рублей. И это всего лишь за сэндвич с чаем и снеками, например. Самым неприлично дорогим питание вспомнилось опрошенным в Сочи, Екатеринбурге, Самаре и Воронеже. При этом недовольство расценками завтраков в заграничных отелях выразили только 46% из них; особенно дорого им показалось, конечно же, в европейских.

Состояние номеров не устраивает туристов в российских отелях на 75% и на 69% - в зарубежных, особенно в Латинской Америке и Азии. По итогам опроса турсервиса OneTwoTrip, таковы результаты анализа отзывов туристов, побывавших в 220000 гостиницах мира.

Читайте также:

Стоимость бюджетного тура на Кипр перевалила за 90 тысяч рублей

Российских туристов в Турции призывают быть крайне бдительными

 

ИН


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу