Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.История одного потерявшегося «котенка»Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Маск: Если бы Starlink отключили в Киеве, фронт рухнул бы немедленноМародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.История одного потерявшегося «котенка»Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Маск: Если бы Starlink отключили в Киеве, фронт рухнул бы немедленноМародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.История одного потерявшегося «котенка»Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Маск: Если бы Starlink отключили в Киеве, фронт рухнул бы немедленно
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Эксперт: показания очевидца крушения Ту-154 сомнительны

Эксперт: показания очевидца крушения Ту-154 сомнительны

Слишком сомнительно, чтобы в полной темноте (в 6 часов утра), вдалеке над морем человек мог разглядеть заявленные им подробности, считает отставной замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов.

В интервью Национальной службе новостей заслуженный пилот высказал сомнения в достоверности опубликованного сегодня в СМИ рассказа очевидца-пограничника из службы береговой охраны, находившегося в момент крушения Ту-154 на катере в море. Чтобы увидеть конфигурацию самолёта в темноте и как он разваливается, надо было находиться совсем близко к падающему лайнеру и точно не сзади от него.

Правда, тогда и место падения можно было не искать так долго: вероятно, знающие собственные координаты пограничники должны были доложить о происшествии.

Читайте также:

Авиапром – переходим на фанеру № 50 (541) от 22 декабря 2016 [«Аргументы Недели »

Следов взрыва на обломках Ту-154 не обнаружено