30 дней до депортации: почему «ценная рабочая сила» внезапно вспомнила о своей РодинеВсё-таки она существует — та самая гужевая повозка из билетов ПДДПлюнул смачно и растёр: незаменимый и ценный специалист от УК «Самолёт-Сервис» раскрыл секрет инновационной методики уборки в лифтеКультурный суверенитет под угрозой: почему России пора закрыть двери для массовой миграцииЗов нацистской крови и 500 миллиардов: почему соседи начинают бояться Берлина больше, чем внешних угроз со стороны «злобного» русского медведя30 дней до депортации: почему «ценная рабочая сила» внезапно вспомнила о своей РодинеВсё-таки она существует — та самая гужевая повозка из билетов ПДДПлюнул смачно и растёр: незаменимый и ценный специалист от УК «Самолёт-Сервис» раскрыл секрет инновационной методики уборки в лифтеКультурный суверенитет под угрозой: почему России пора закрыть двери для массовой миграцииЗов нацистской крови и 500 миллиардов: почему соседи начинают бояться Берлина больше, чем внешних угроз со стороны «злобного» русского медведя30 дней до депортации: почему «ценная рабочая сила» внезапно вспомнила о своей РодинеВсё-таки она существует — та самая гужевая повозка из билетов ПДДПлюнул смачно и растёр: незаменимый и ценный специалист от УК «Самолёт-Сервис» раскрыл секрет инновационной методики уборки в лифтеКультурный суверенитет под угрозой: почему России пора закрыть двери для массовой миграцииЗов нацистской крови и 500 миллиардов: почему соседи начинают бояться Берлина больше, чем внешних угроз со стороны «злобного» русского медведя
Федеральный

Бортинженеру Сизову сделали две пластические операции

Бортинженеру Сизову сделали две пластические операции

Бортинженер Александр Сизов, единственный выживший в авиакатастрофе Як-42 под Ярославлем, перенес две пластические операции — на лице и шее.


Об этом РИА Новости рассказал директор НИИ скорой помощи имени Склифосовского Анзор Хубутия. «Выписка пока не планируется», — отметил он.
До этого врачи уведомили, что больной медленно, но верно идет на поправку, уже встал на костыли, хотя по-прежнему находится в гипсе - у него сложный перелом бедра.
Как рассказывает www.ntv.ru, спустя две недели после аварии к Сизову в больницу приходили следователи и представители технической комиссии МАК по расследованию катастрофы. Бортинженер рассказал, что, по его мнению, замечаний к работе авиационной техники в предыдущем полете, при подготовке к аварийному полету и по ходу аварийного полета, не было.
Сизов рассказал, что руководящий состав команды и тренеры сидели в переднем салоне, игроки «Локомотива» летели во втором салоне, багаж пассажиров загрузили в заднюю часть самолета.
Недавно в Интернете выложили расшифровку переговоров экипажа за несколько минут до катастрофы. В ней — диалог командира самолета со вторым пилотом. Слышно, что в какой-то момент что-то пошло не так, команда долго разбирается с ситуацией, между членами экипажа чувствуется явное недопонимание.