> Аналитик в сфере энергобезопасности Игорь Юшков прокомментировал заявление МИД ФРГ о несоответствии СП-2 регламенту Евросоюза - Аргументы Недели

//В мире 13+

Аналитик в сфере энергобезопасности Игорь Юшков прокомментировал заявление МИД ФРГ о несоответствии СП-2 регламенту Евросоюза

13 декабря 2021, 11:20 [ «Аргументы Недели» ]

Анналена Бербок, фото: twitter.com/ABaerbock

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков прокомментировал заявление главы МИД Германии Анналены Бербок о несоответствии газопровода «Северный поток — 2» регламенту Евросоюза.

По данным эксперта по энергобезопасности, к газопроводу ни у кого претензий нет, поскольку «Северный поток — 2» построен по всем европейским нормам. «Он исправен и может быть введён в эксплуатацию»,- цитирует Юшкова RT.

Аналитик рассказал, что Анналена Бербок фактически является лидером партии «Зелёные», поэтому понятны её заявления. Юшков отметил, что в ФРГ «Зелёные» свою предвыборную кампанию строили во многом на критике «Северного потока — 2» и любых ископаемых источников энергии.

Юшков подчеркнул, что Бербок не могла выступить с отличной от позиции своей партии точкой зрения, иначе её бы обвинили в резкой перемене политических взглядов.

Напомним, «Газпром» подал заявку на то, чтобы компанией-оператором была его дочерняя структура — Nord Stream 2 AG». Немецкий регулятор подтвердил, что Nord Stream 2 AG может быть компанией-оператором, но её нужно перерегистрировать в ФРГ.

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.