> Глава OMV: «Северный поток – 2» будет готов к запуску на всю мощность к 1 января 2022 года - Аргументы Недели

//В мире 13+

Глава OMV: «Северный поток – 2» будет готов к запуску на всю мощность к 1 января 2022 года

29 октября 2021, 16:58 [ «Аргументы Недели» ]

фото: pixabay.com

Глава австрийской компании OMV Альфред Штерн сообщил, что вторая нитка трубопровода «Северный поток – 2» будет заполнена газом до конца 2021 года. Соответственно, к 1 января 2022 года газопровод «Северный поток – 2» будет готов к запуску на всю мощность в 55 млрд кубов газа в год.

Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» отметил, что ситуация с запуском «Северного потока – 2» серьезно бьет по европейской экономике.

Митракович объяснил, что даже незапущенный газопровод позволяет российской корпорации «Газпром» формировать конъюнктуру рынка, и европейцы в этом усмотрели лоббирование сертификации «СП-2».

«Газпром» в сентябре анонсировал запуск первой нитки «Северного потока – 2» на октябрь-ноябрь, но в позу встали политики в ЕС и Германии.

В Европе продолжают использовать проект для давления на Россию даже при рекордно высоких ценах на газ, и Федеральные сети ФРГ (Bundesnetzagentur) не торопятся с сертификацией газопровода. Судьба «Северного потока – 2» зависит от политической конъюнктуры в Берлине и Брюсселе.

Политолог Евгений Сатановский прокомментировал действия властей Польши по поводу сотрудничества с российской корпорацией «Газпром» и цены на газ. 

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.