> «Антонов» хочет собирать самолеты для Трампа - Аргументы Недели

//В мире

«Антонов» хочет собирать самолеты для Трампа

7 декабря 2016, 17:25 [ «Аргументы Недели» ]

фото: globallookpress.com

Украинский концерн «Антонов» предложил Дональду Трампу свои услуги в качестве производителя бортов номер один. Соответствующая запись появилась на странице концерна в Twitter.

Ранее стало известно, что избранный президент Соединенных Штатов возмутился слишком дорогой стоимостью сделки по поставке новых президентских самолетов Boeing. Совокупная цена авиалайнеров составляет 4 млрд долларов. Сколько будет стоить продукция «Антонова», неизвестно. Также на данный момент нет информации о том, как отреагировал на предложение украинской компании Трамп.

В сентябре «АН-онлайн» писали о тяжелой экономической ситуации, в которую попал «Антонов». В текущем году концерн не выпустил ни одного самолета.

Читайте также:

Другие мировые новости

 

ДЦ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.