На дипломатическая конференция Международной организации гражданской авиации (ICAO), которая в эти дни проходит в Монреале, будет пересмотрена Токийская конвенция 1963 года о нормах поведения авиапассажиров на борту. Предлагаемые поправки должны повысить эффективность действий правоохранительных органов в отношении пассажиров, чье поведение агрессивно, деструктивно, непристойно, или угрожает безопасности полета.
Согласно Токийской конвенции, действующей сейчас, бороться с правонарушителями на борту должно государство, в котором зарегистрирован самолет. Но , если учесть, что большинство воздушных судов находятся в лизинге, то очень часто страна регистрации борта отличается как от страны регистрации авиакомпании, так и от страны назначения рейса. Таким образом, в законе получается лазейка, усложняющая привлечение пассажиров к ответственности за различные правонарушения. Вот поэтому предлагается дополнить Конвенцию положениями, расширяющими юрисдикцию страны регистрации оператора и страны назначения рейса.
По словам Тони Тайлера, генерального директора IATA, перевозчики хотят четкого определения мер, которые экипаж самолета вправе принять для урегулирования конфликта на борту. Пока ситуация такова, что после посадки самолета местные представители закона зачастую не в праве как-то повлиять на правонарушителя, поскольку он прилетел самолетом, зарегистрированным в другой стране.