> Уловы каспийской кильки рекордно растут - Аргументы Недели

//Говорят, что... 13+

Уловы каспийской кильки рекордно растут

№  () от 15 сентября 2020 [ «Аргументы Недели » ]

Несмотря на то что, по последним статистическим данным, общий объём добычи водных биоресурсов всеми российскими рыбаками сейчас находится практически на уровне прошлого года, по некоторым видам рыб наблюдается значительная прибавка. Среди них и знаменитая каспийская килька, за которой «АН» следят все последние годы.

К КОНЦУ первой недели сентября общий улов российских рыбаков составил 3, 62 млн тонн. Это на 0, 1% меньше уровня 2019 года. Но хорошо понятно, что отставание незначительно и к концу года уловы могут выйти в плюс. Тем более, несмотря на значительное падение добычи тихоокеанских лососей (минус 41, 29% к уровню 2019 года), на Дальнем Востоке хорошо ловятся минтай – плюс 68, 43 тыс. т, треска – плюс 13, 34 тыс. т и сельдь – плюс 13, 58 тыс. тонн. Хорошо идут дела и на Каспии. Общий объём добычи там сейчас составляет 41, 74 тыс. т, что на 6, 40% выше прошлогоднего. Уловы каспийской кильки уже достигли 5, 4 тыс. т, тогда как в прошлом году в это же время составляли всего 490 тонн. То есть добыча этой маленькой, но чрезвычайно питательной рыбки выросла более чем в 11 раз. Превосходный результат. При этом специалисты утверждают, что благодаря росту запасов каспийской обыкновенной кильки её уловы могут вырасти ещё больше – только в западной части Среднего Каспия можно добывать до 20 тыс. т этой рыбы.



Читать весь номер «АН»

Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.