//валерий окулов

Окулов о катастрофе во Внуково: "Такое раздолбайство, что слов нет"21.10.14 

Замминистра транспорта Валерий Окулов, побывавшей на месте авиакатастрофы во Внуково, охарактеризовал обстоятельства крушения во Внуково "таким раздолбайством, что слов нет". От других комментариев чиновник отказался.

На авиаперевозку пассажиров в Крым выделят 400 миллионов рублей05.09.14 

Замминистра транспорта РФ Валерий Окулов на Гидроавиасалоне заявил, что авиакомпания Red Wings может получить 400 миллионов рублей в виде субсидий на перевозки пассажиров в Крым из Москвы и Петербурга в 2014 году.

Врачи продолжают бороться за жизни выживших в авиакатастрофе02.04.12 

Самолет Ил-76 со спасателями и медицинскими модулями на борту приземлился в Тюмени. 5 человек, пострадавших в результате крушения самолета под Тюменью, остаются в операционных, 2 пострадавших - в крайне тяжелом состоянии.

У выживших при крушении ожоги и переломы - МЧС02.04.12 

По данным пресс-службы регионального МЧС России, у пострадавших 2 апреля в авиакатастрофе под Тюменью основные травмы – это переломы различной степени тяжести, ожоги и черепно-мозговые травмы.

Минтранс исключает "ошибку блондинки"15.09.11 

Замминистра транспорта Валерий Окулов заявил, что Минтранс исключает версию о том, что катастрофа с самолетом Як-42 произошла из-за неотключенного стояночного тормоза.

Минтранс: России необходимы не более 7 крупных авиакомпаний10.09.11 

Пять-семь крупных авиакомпаний могут обеспечить в России стабильную и надежную работу в сфере авиаперевозок. Все к тому и идет, заявил заместитель главы Минтранса Валерий Окулов.

Минтранс: Самолеты Як-42 или Ту-134 не будут полностью списаны10.09.11 

Полного списания самолетов Як-42 или Ту-134 не будет. Речь идет о дооборудовании этих самолетов, заявил заместитель министра транспорта России Валерий Окулов.

Основные версии гибели ЯК-42: человеческий фактор и технические причины09.09.11 

Руководитель СКР по Ярославской области Олег Липатов сообщил, что в качестве основных версий гибели Як-42 под Ярославлем по-прежнему рассматриваются технические причины и человеческий фактор.