Своих всё меньше, чужих всё больше: настораживающий путь российской демографииПлюнул смачно и растёр: незаменимый и ценный специалист от УК «Самолёт-Сервис» раскрыл секрет инновационной методики уборки в лифтеВкусняшки есть? А если найду...Когда повезло с хозяином...Предательство в тылу: почему за выброшенную гуманитарку нельзя отделаться простым выговоромСвоих всё меньше, чужих всё больше: настораживающий путь российской демографииПлюнул смачно и растёр: незаменимый и ценный специалист от УК «Самолёт-Сервис» раскрыл секрет инновационной методики уборки в лифтеВкусняшки есть? А если найду...Когда повезло с хозяином...Предательство в тылу: почему за выброшенную гуманитарку нельзя отделаться простым выговоромСвоих всё меньше, чужих всё больше: настораживающий путь российской демографииПлюнул смачно и растёр: незаменимый и ценный специалист от УК «Самолёт-Сервис» раскрыл секрет инновационной методики уборки в лифтеВкусняшки есть? А если найду...Когда повезло с хозяином...Предательство в тылу: почему за выброшенную гуманитарку нельзя отделаться простым выговором
Федеральный

Авиаконструктор Прядка назвал места в хвосте самолета самыми безопасными

Авиационный инженер, конструктор Виктор Прядка заявил, что шансы пассажиров остаться невредимыми при аварии с самолетом повышаются, если они сидят на местах, меньше всего подвергающихся динамическим нагрузкам.

Виктор Прядка отметил, что наиболее безопасным является последний ряд кресел в хвостовой части воздушного судна, поскольку он меньше всего подвергается разрушающим динамическим нагрузкам в ходе возможной аварии.

Конструктор в беседе с Радио Sputnik обратил внимание на случаи, когда большие самолеты разрушались, а сидевшие в последнем ряду пассажиры выживали.