> Как Петр Порошенко в Крыму таксиста обманул - Аргументы Недели

//Общество 13+

Как Петр Порошенко в Крыму таксиста обманул

28 февраля 2021, 18:06 [ «Аргументы Недели» ]

Петр Порошенко, фото: Sergii Kharchenko/ZUMAPRESS.com

Сопредседатель Ассамблеи славянских народов крымского региона Роман Чегринец высказал мнение, что обращать внимание на заявления бывшего президента Украины Петра Порошенко не надо.

Порошенко 27 февраля 2014 года в Симферополерешил показать себя посредником в переговорах с властями региона. Но крымчане прогнали его от крымского парламента, после чего политику пришлось спасаться бегством в окружении правоохранителей. Покинул центр города Порошенко на оказавшемся поблизости такси.

Чегринец посоветовал Порошенко, у которого 2руки по локоть в крови, который построил всю свою карьеру на лжи и обмане", вспомнить, как он обманул таксиста, который его фактически спас. "Порошенко тогда так и не заплатил, хотя обещал, местному таксисту за восстановление поврежденной машины. Поэтому не стоит обращать внимание на слова подобного политического проходимца", - сказал Чегринец.

Ранее в Крыму посоветовали Петру Порошенко "оставить свои сочувствия при себе".

НС


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.