«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСтоп! Снято!Театр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизма«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСтоп! Снято!Театр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизма«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСтоп! Снято!Театр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизма
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

В России почти каждый второй маршрут в школу представляет опасность

Эксперты Общероссийского народного фронта подвели итоги проекта ОНФ «Дорога в школу». В октябре-ноябре 2019 года они проинспектировали более 1,8 тыс. маршрутов около 495 школ в 85 субъектах РФ.

Из всех проверенных маршрутов более 750 (42%) представляют потенциальную опасность для школьников.

«Все эти дороги одинаково опасны для детей. Но у каждой – свои недостатки. На первом месте – недостаточное или неисправное освещение. На втором – отсутствие тротуаров и дорожек. На третьем – опасные пешеходные переходы через автомобильную или железную дорогу. На четвертом месте опасные здания – это гаражи, заброшенные стройки и прочее. И на пятом месте – опасные условия пути, например, открытые канализационные люки», – сказал руководитель проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.

В первом полугодии 2020 года на основе составленных экспертами ОНФ дорожных карт, органам власти предстоит решить существующие проблемы с маршрутами детей в школы.

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG