Цифры требуют уточнения

№ () от 23 июля 2019 [ «Аргументы Недели Пермь» ]

Самый низкий в стране тариф на проезд в общественном транспорте удерживается в Перми более четырех лет

В 2020 году в Перми запланировано внедрение новых тарифов на проезд в общественном транспорте. В феврале этого года была создана рабочая группа по разработке этого проекта. В течение пяти месяцев были проанализированы опыт других городов, динамика изменения цен на топливо и другие расходные материалы, пожелания пермяков по способам оплаты и длительности проездных абонементов.

На прошлой неделе рабочая группа по разработке предложений в сфере тарифов на перевозки пассажиров и багажа на муниципальных маршрутах рассмотрела подготовленный администрацией проект инноваций в этой сфере. Речь шла о повышении платы за проезд, причем дифференцированно. Депутаты городской Думы однозначно оценили проект как требующий доработки.

В заседании рабочей группы приняли участие первый заместитель председателя Пермской городской Думы Дмитрий Малютин, заместитель председателя Думы Алексей Грибанов, депутаты Василий Кузнецов, Вероника Куликова, Владимир Молоковских, Геннадий Сторожев, Дмитрий Федоров, Александр Филиппов и Олег Шлыков, заместитель главы администрации города Перми Людмила Гаджиева, начальник департамента дорог и транспорта Анатолий Путин.

Анатолий Путин отметил, что, по идее разработчиков, благодаря нововведениям у пассажиров появится возможность самостоятельно выбрать удобный для них способ оплаты: наличными, банковскими картами или иными электронными устройствами. При безналичной оплате и по проездному стоимость будет меньше. По такому принципу уже работают многие города страны. Например, в Самаре цена билета за наличный расчет составляет 28 рублей, «по безналу» – 23 рубля. В Перми по проектным расчетам предлагается определить стоимость билета за наличные – 28 рублей, по безналичному расчету – 24 рубля.

Депутаты сочли предоставленные расчеты плохо обоснованными.

«Для меня те доводы, которые приведены, не говорят о том, что мы готовы повышать тарифы, – отметила депутат Вероника Куликова. – Оснований нет, все цифры требуют серьёзного перерасчета. Мы уже начали пилотный проект, и мы продолжим его, но пока не получим экономическое обоснование, принять мы его не можем».

Депутат Александр Филиппов подчеркнул, что вопросов возникает много, в том числе принципиальных: «Как мы должны объяснять такой резкий рост цен на проезд? В 2015 году был установлен тариф 20 рублей, самый низкий по стране. Сегодня мы убрали троллейбусы, принимаем новую маршрутную сеть для горожан, и результат – рост тарифа. Предлагаю продлить эксперимент с новой маршрутной сетью до осени. В летний период пассажиропоток ниже, город перекопан, доход от перевозок отличается от осенне-зимнего. Я считаю, пока разговаривать не о чем».

«Новое тарифное меню предусматривает снижение цены в зависимости от определенных условий. Это скидка, но экономика к этому отношения не имеет. Всё, что мы сейчас видим, – это цифры, не имеющие отношения к реальной жизни, а нам нужны актуальные данные. Нужно провести расчет по количеству пассажиров, оценить, сколько из них оплачивает наличными, сколько по терминалу, какие маршруты наиболее популярны, сколько нужно на эти маршруты транспорта», – отметил депутат Владимир Молоковских.

Депутат Геннадий Сторожев высказался за сохранение действующего тарифа: «Мы втягиваемся в тяжелую и бесполезную дискуссию о повышении экономики транспортной отрасли. Не нужно ставить такую цель, нужно думать о гражданах!»
«Поддерживаю коллег. Я думаю, что эксперты должны провести полный анализ пилотного проекта, только тогда можно говорить о конкретных цифрах и каких-то планах», – сказал депутат Василий Кузнецов.

Первый заместитель председателя Пермской городской Думы Дмитрий Малютин резюмировал: «Город Пермь сейчас находится в лучшем положении в стране в плане стоимости проезда. Конечно, необходимо менять подходы, улучшать состояние отрасли, но прежде чем что-то утверждать, следует подойти к работе более тщательно. Это сложный вопрос, требующий строго ориентированных на горожан решений. Не нужно форсировать события. У нас еще достаточно времени для проработки, сейчас исполнителю следует обдумать предложения депутатов и на их основе сконструировать конкретный, четкий план».

Участники рабочей группы решили продолжить анализ вариантов стоимости проезда. По предложению депутатов к работе будут приглашены эксперты из Пермской торгово-промышленной палаты, Контрольно-счетной палаты и перевозчики.