Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСтоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСтоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСтоп! Снято!
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

В Самаре разработали технологию управления МКА с солнечными батареями

Учёные Самарского университета им. Королёва придумали технологию управления МКА с солнечными батареями. Её использование, к примеру, способно увеличить эффективность удалённого зондирования нашей планеты, что важно для наблюдений за окружающей средой, прогнозирования климатических изменений и т. д.

МКА — это небольшие устройства, предназначенные для выполнения задач в космосе. Их популярность растёт благодаря компактности, дешевизне разработки и эксплуатации. Однако небольшая масса делает их более уязвимыми к внешним воздействиям, вроде температурных ударов, которые возникают при резком изменении температуры на орбите, например, при переходе из тени Земли в освещённую Солнцем область.

Целью исследований стало создание технологии, способной компенсировать влияние температурных ударов и обеспечить стабильную работу МКА. Команда учёных смоделировала процессы деформации солнечных панелей из-за температурных перепадов. На основе этих данных была разработана технология, учитывающая влияние температурного удара.

Исследование велось в сотрудничестве с молодыми учёными, включая аспирантов и студентов университета.

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG