Армейская авиация-это составляющая успеха на поле боя

Этот род войск был создан в 1948 году в СССР. Первая эскадрилья состояла из вертолетов МИ-1. В процессе военных конфликтов и войн, армейская авиация доказала свою необходимость на поле боя и успешность в применении. Более того, вертолетчики доказали, что они незаменимы в локальных войнах, горной войне, при стихийных бедствиях. Вертолеты армейской авиации делятся на ударные и транспортные. Часто первые выполняют разведывательные функции и взаимодействуют с военной разведкой, которая очень нуждается в их сведениях. Вертолеты часто перебрасывали группы спецназа и десантников, которые очень нуждаются в их поддержке. Специалисты по применению вертолетной авиации считают вертолеты небесной кавалерией из-за эффективности их применения. Сейчас, когда идет СВО на Украине, армейская авиация часто способствовала победе российских войск.

Боевое крещение армейская авиация получила в венгерских события 1956 года. Тогда эскадрилья боевых вертолетов была переброшена в эту страну для подавления мятежа. Советский вертолетный полк принимал участие в боевых действиях на Кубе при уничтожении американского десанта при Плайя Хирон и в урегулировании Карибского кризиса 1962 года. В 1968 году три советских вертолетных полка участвовали в подавлении пронатовской революции в Чехословакии на стороне законного правительства. Военные советники из нашей армейской авиации успешно воевали во Вьетнаме, совершенствуя воздушную тактику. Особым испытанием для наших вертолетчиков была война в Афганистане. Командование нашей 40-й армии осуществляло все операции с применением вертолетов. Вертолетчики доказали вою храбрость и неустрашимость в этом военном конфликте. Спецназовцы военной разведки, десантники, разведчики, мотострелки, танкисты действовали на этой войне успешно именно благодаря армейской авиации. Войны на Кавказе: Чеченская, Осетинская, Грузинская не обошлись без армейской авиации, которая действовала в передовых боевых порядках наших войск, часто давая преимущество нам над противником. 

Вертолетчики совершили немало военных подвигов и все они герои нашей армии и народа. Хочется особо отметить ряд из них. Майор А. Бабенко совершил большое количество вылетов в особо сложных условиях в район Арктики, спасая нашу арктическую экспедицию. За это он был награжден званием Героя СССР. Офицер Н. Майданов эвакуировал под огнем противника 85 наших бойцов в Афганистане и перебросил на своем вертолете 1000 десантников. За это ему было присвоено звание Героя СССР. В Таджикистане экипаж подполковника Ю. Ставицкого в особо тяжелом бою против моджахедов подавил огнем батарею противника и тем спас наши войска. Он не оставил поле боя, несмотря на ранение пока не обратил врага в бегство. За это ему и экипажу было присвоено звание Героев РФ. В Чеченскую компанию капитан Н. Сизоненко получил ранение во время погрузки в свой вертолет раненых. Хотя он был и сам ранен, офицер не оставил свой боевой пост и под огнем вывез наших бойцов на безопасную территорию. Ему было присвоено звание Героя РФ. В Южно-осетинском конфликте против грузинской армии вертолетчики полковника Е. Федотова высадили группу спецназа в особо сложных условиях и содействовали уничтожению войск противника, подвергаясь большой опасности. За это ему было присвоено звание Героя РФ.

На вооружении нашей армейской авиации самые современные боевые вертолеты КА-52, КА-50,МИ-35, МИ-28, МИ-8. На их вооружение находится хорошая авиационная электроника, авиапушки, ракеты, ПТУР. Российские вертолеты доказали свою надежность и результативность в бою. Они пользуются авторитетом в странах НАТО и могут смело конкурировать с боевыми вертолетами этих стран. Наибольший интерес у наших противников вызывает вертолет КА-52, прозванный «Черная акула» за маневренность и наличие мощного вооружения.

 Вертолетчики учатся на боевых пилотов в г. Сызрани на факультете армейской авиации военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина. Обучением пилотов на воздушных асов занимается центр боевого применения и переучивания летного состава в г. Торжок. Это школа летного мастерства, где наши боевые пилоты совершенствуют свои боевые навыки.

Генералы армейской авиации уже отмечали необходимость БПЛА в армейской авиации, причем некоторые из них видят перспективу в создании полков беспилотных вертолетов. Они не хотят уступать это поле боя разведчикам и фронтовой авиации, которые уже сделали заметные успехи в развитии и применении БПЛА. Вертолеты без пилотов могут быть полезны армейской авиации как ударная, так и разведывательная составляющая.

Будущее армейской авиации обширно. Это и применение вертолетов в разведке и в поддержке войск и в переброске важных грузов. Главное чтобы наша военная промышленность не стояла на месте и проектировала вертолеты с большей скоростью, маневренностью, мощным вооружением, хорошей авионикой.

Вертолетных заводов по выпуску боевых вертолетов у нас в России более десяти. Причем особо выделяются завод имени Миля и завод имени Камова. Это наиболее важные заводы. Хотелось бы чтобы наши заводы не проигрывали американцам в авионике. Еще одно интересное направление армейской авиации конвертопланы. Это самолеты, которые садятся и поднимаются в воздух как вертолеты и летают как самолеты. Эти машины нужны для переброски десанта и военных грузов. Пока они существуют только в американской армии, но надеюсь, появятся и у нас. Это перспективный вид вооружений.

Нужно отметить, что нашими конкурентами на поле боя являются американская, британская, французская, немецкая, итальянская вертолетная промышленности, которые делают очень хорошие ударные и боевые вертолеты. Особо выделяется американский концерн «Сикорский», созданный в США нашим соотечественником Игорем Сикорским. Он изготавливает вертолеты для морской пехоты и для сухопутных войск США. Вертолеты Сикорского славятся своей маневренностью и авионикой. Хочется, чтобы наши боевые вертолеты их превосходили.

В заключении, считаю необходимым поздравить всех бойцов армейской авиации и летчиков и инженеров и авиаконструкторов  с их профессиональным праздником и пожелать им чистого неба и побед в бою и труде!