Нападение моллюска: когда у тебя две руки, а у него восемьНебо в алмазах, которое обошлось в миллиарды: в деле Чубайса пока ещё не точка«Разводить москалей» до первого удара: почему украинские мошеннические кол-центры должны стать приоритетной целью для ВС РФЗюганов рассказал Путину как тяжело ему живетсяБез поблажек и исключений: чему Россия может научиться у жесткого миграционного закона ПортугалииНападение моллюска: когда у тебя две руки, а у него восемьНебо в алмазах, которое обошлось в миллиарды: в деле Чубайса пока ещё не точка«Разводить москалей» до первого удара: почему украинские мошеннические кол-центры должны стать приоритетной целью для ВС РФЗюганов рассказал Путину как тяжело ему живетсяБез поблажек и исключений: чему Россия может научиться у жесткого миграционного закона ПортугалииНападение моллюска: когда у тебя две руки, а у него восемьНебо в алмазах, которое обошлось в миллиарды: в деле Чубайса пока ещё не точка«Разводить москалей» до первого удара: почему украинские мошеннические кол-центры должны стать приоритетной целью для ВС РФЗюганов рассказал Путину как тяжело ему живетсяБез поблажек и исключений: чему Россия может научиться у жесткого миграционного закона Португалии
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Рождение ребенка спасло ведущего солиста хора им. Александрова

Рождение ребенка спасло ведущего солиста хора им. Александрова

Стечение обстоятельств спасло ведущего солиста ансамбля имени Александрова, народного артиста России Вадима Ананьева, который должен был оказаться на борту разбившегося сегодня в Черном море Ту-154.

Как сообщил Ананьев в своем интервью “Российской газете”, он, как и другие его коллеги, должен был вылететь на авиабазу Хмеймим в Сирии, чтобы поздравлять с Новым годом авиагруппу ВКС России. Артист, который принимал участие практически во всех выступлениях ансамбля, на этот раз решил отказаться от выступления, поскольку совсем недавно у него родился сын. Ананьев остался дома, чтобы помогать жене с малышом, и это спасло его от трагической участи, постигшей его коллег, летевших на борту ТУ-154.

Читайте также:

Авиапром – переходим на фанеру (№ 50 (541) от 22 декабря 2016, «Аргументы Недели»)