Казахстан думает поменять Россию на Китай

У властей Казахстана созревает идея сменить поставщика нефтепродуктов. Покупать бензин и дизельное топливо выгоднее у Китая, чем у России, решило правительство и подготовило два варианта постановления. Кстати, а почему бы и нам не начать закупать нефтепродукты за рубежом, если наши "естественные монополисты" уже загнали цены выше облаков? 

Что касается инициативы правительства Казахстана, речь идет или о полном запрете импорта из России высокооктанового бензина и дизельного топлива сроком на полгода, или о введении "количественного ограничения" на тот же срок, утверждает "Коммерсант".

Кабинет министров одновременно предлагает фонду национального благосостояния "Самрук-Казына" и "Казмунайгазу" принять "необходимые меры по учету возможного отрицательного финансового результата при исполнении настоящего постановления".

На рынке нефтепродуктов Казахстана образовался дефицит из-за реконструкции крупнейших НПЗ - Павлодарского и Чимкентского.

В прошлом году из России в рамках Таможенного союза в республику было экспортировано 1,3 млн тонн нефтепродуктов без уплаты экспортных пошлин. Казахстан же компенсировал России выпадающие доходы бюджета за счёт встречных поставок своей нефти - 1,2-1,5 млн тонн. Цена на эту нефть ниже, чем экспортная цена в дальнее зарубежье.

Министерство нефти и газа Казахстана уверено, что такие условия снижают доходы бюджета страны и предлагает устранить разницу в ценах на нефтепродукты между Россией и Казахстаном.

"Надо определиться: у нас нет границы, нет таможни между Россией и Казахстаном, в этих условиях разрыв цен не может быть значительным. Иначе получается, что мы завозим нефтепродукты, которые компенсируем нефтью, и частично вывозится еще и дизтопливо. У нас получается тройной проигрыш", - утверждает глава ведомства Сауат Мынбаев.

Казахстан же может в десятки раз увеличить долю более выгодных толлинговых операций с Китаем - объем переработанной там нефти составит 500-600 тысяч тонн, в том числе, и потому что китайский НПЗ Душаньцзы расположен недалеко от границы и технологически ориентирован на переработку казахстанской нефти. А транспортировку нефти в Китай тоже можно обеспечить по магистральному нефтепроводу Атасу-Алашанькоу, решило правительство Казахстана.