"Напрасно потраченными деньгами" считают беспрецедентные государственные инвестиции в АвтоВАЗ 86 процентов россиян, опрошенных изданием "Аргументы.ру". И лишь 14 процентов продолжают верить в "светлое будущее" Волжского автозавода.
Интернет-опрос, участие в котором приняли более 2,5 тысяч читателей издания, был приурочен к появившейся ранее информации о возможном скором выделении АвтоВАЗу дополнительной беспроцентной ссуды в размере 10 млрд. рублей, необходимых для погашения кредитов Сбербанка и ВТБ. Всего в 2009-2010 годах АвтоВАЗ уже получил из бюджета России 65 млрд. рублей в виде беспроцентной ссуды через своего основного акционера - госкорпорацию Ростехнологии. С учетом нового займа общий объем господдержки автозавода вырастет до 75 млрд. рублей, однако до решения финансовых проблем ему по-прежнему очень далеко.
Сомнение в необходимости сохранения государственного контроля над уже давно попавшим в бедственное положение "волжским колоссом" косвенным образом выразил ранее сегодня и сам глава Ростехнологий Сергей Чемезов, который заявил, что в ближайшие два-три года доля альянса "Рено-Ниссан" в ОАО "АвтоВАЗ" вырастет до контрольной. По сообщению РИА "Новости", Чемезов при этом утверждал, что второй этап допэмиссии акций АвтоВАЗа, запланированный на 2012 год, будет проведен, несмотря на перспективу увеличения доли альянса "Рено-Ниссан".
Напомним, весной этого года PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi открыли построенный с нуля автосборочный завод в Калуге. Инвестиции в проект составили всего 470 млн евро. (около 19 млрд. руб.). На заводе будут производиться пять моделей современных автомобилей - Peugeot 308, Peugeot 4007, Citroen C4, Citroen C-Crosser, а также Mitsubishi Outlander XL. Производственная мощность составит 125 тыс. автомобилей в год, а на производстве будут задействованы 3 тыс. человек.