Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.История одного потерявшегося «котенка»Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСтоп! Снято!Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.История одного потерявшегося «котенка»Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСтоп! Снято!Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.История одного потерявшегося «котенка»Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСтоп! Снято!
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Иран установит контроль над подводными кабелями, соединяющими Европу и Азию

Тегеран рассматривает возможность установления единоличного контроля над подводными кабелями, проходящими через Ормузский пролив. Эта инициатива активно обсуждается в иранских государственных СМИ. Через пролив проходит около 30% мирового интернет-трафика и до 90% данных между Европой и Азией. Иранские власти планируют взимать плату за использование этой инфраструктуры, взяв за основу модель Египта, который зарабатывает сотни миллионов долларов на кабелях в Суэцком канале. При этом статус международных вод Иран теперь официально признавать отказывается.

Параллельно с «цифровым» контролем Исламская Республика выстраивает систему тотальной монетизации судоходства. Созданное «Управление по проливам Персидского залива» уже ввело обязательные пошлины для коммерческих судов. Капитаны обязаны заполнять специальные анкеты и получать разрешения на проход. Те, кто пытается игнорировать новые правила, рискуют столкнуться с минными заграждениями или катерами КСИР, которые практикуют захваты судов. 

Несмотря на массированные удары США и Израиля, военный потенциал Ирана в регионе остаётся серьёзной угрозой. По данным американской разведки, Тегерану удалось восстановить работоспособность почти всех ракетных баз на побережье, которые были повреждены в начале войны. 

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG