История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Почему ПВО Венесуэлы не оказали никакого сопротивления агрессии США?

Источник: ЗАУГЛОМ

На вопрос «куда делось венесуэльское ПВО» частично ответило местное телевидение: на кадрах с территории аэродрома Ла Карлотта заметна как минимум одна уничтоженная огневая установка комплекса «Бук-М2Э».

Всего у ВС страны было от 6 до 12 таких комплексов, поставленных еще при Уго Чавесе. Впрочем, в строю оставалась малая часть из-за нехватки комплектующих и особенностей обслуживания в условиях экономического кризиса.

К тому же к рассредоточению ПВО венесуэльцы относились безалаберно и использовали свои мобильные комплексы как стационарные. Что в условиях разведывательных возможностей США было весьма опрометчиво.

Вполне возможно, что такая же участь постигла и С-300ВМ. Если эти комплексы вообще находились на дежурстве, что неочевидно на фоне почти полного отсутствия у венесуэльцев работающих РЛС.

Возможности доставить американской авиации проблемы у Венесуэлы были, но лишь при условии рационального использования. Его, к сожалению, не произошло.

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG