Иллюзия миграционного контроля: почему депортированные «дорогие» гости легко возвращаются в Россию под новыми именамиКонгресс США хочет послать российскую солярку по адресу отправленияЗона свободного доступа: кто и зачем пытается сохранить массовый завоз мигрантов в РоссиюБудущее Стругацких оказалось похожим на настоящееКогда улов против фотосессии...Иллюзия миграционного контроля: почему депортированные «дорогие» гости легко возвращаются в Россию под новыми именамиКонгресс США хочет послать российскую солярку по адресу отправленияЗона свободного доступа: кто и зачем пытается сохранить массовый завоз мигрантов в РоссиюБудущее Стругацких оказалось похожим на настоящееКогда улов против фотосессии...Иллюзия миграционного контроля: почему депортированные «дорогие» гости легко возвращаются в Россию под новыми именамиКонгресс США хочет послать российскую солярку по адресу отправленияЗона свободного доступа: кто и зачем пытается сохранить массовый завоз мигрантов в РоссиюБудущее Стругацких оказалось похожим на настоящееКогда улов против фотосессии...
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Китайский электрокар против немецкого «Мерседеса»: как меняется карта мирового автопрома

Источник: ЗАУГЛОМ

«Мы проспали свой автопром», – в Германии признали успех Китая. Германия поплатилась за самоуверенность, рассчитывая всегда быть лидером автопрома, а теперь её обошёл Китай. Об этом в эфире DW (в России признана иноагентом) заявил немецкий журналист Дирк Эммерих, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».

«Есть решение Евросоюза, что после 2035 года уже вообще не будет машин в Европе с бензинными двигателями. И был большой спор — это хорошо или плохо.

Немецкая автопромышленность, правительство и ЕС — все проспали, что там что-то развивается в Китае. Они делают это очень успешно: машины там хорошие и намного дешевле.

У меня „Мерседес“ уже совсем не новый, и если я начинаю думать о том, что же купить после этой машины, я ещё не решил, потому что сам понимаю, что будущее — это электродвигатель.

Но если смотреть на цены — если я покупаю немецкую машину, это очень большие деньги. И то, что там что-то развивается в Китае, мы действительно проспали. В Германии всё время думали: автопром — это сердце нашей промышленности, мы самые лучшие производители в мире, и это навечно так и останется. Но это совсем не так, как мы теперь понимаем», — заявил Эммерих.

Немецкий автоконцерн Volkswagen по итогам этого года понесёт огромные убытки — речь может идти о потерях в пять миллиардов евро. Причина, в том числе, — рост себестоимости продукции, спад продаж и рост цен на энергоресурсы после отказа от российского газа.

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG