Причина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофыИстория одного потерявшегося «котенка»Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовЗеленский: трёхсторонние переговоры в Абу-Даби могут пройти 10 ноябряСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Причина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофыИстория одного потерявшегося «котенка»Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовЗеленский: трёхсторонние переговоры в Абу-Даби могут пройти 10 ноябряСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Причина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофыИстория одного потерявшегося «котенка»Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовЗеленский: трёхсторонние переговоры в Абу-Даби могут пройти 10 ноябряСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

На границе Украины и Молдавии очереди большегрузов, один водитель скончался

Ситуация на украинско-молдавской границе продолжает оставаться сложной. Из Украины вывозят подсолнечное масло и зерно. В приграничных зонах скопилась масса большегрузов, которые простаивают по нескольку дней, один водитель-дальнобойщик умер. Правительство Молдавии обсуждает данный вопрос, таможенники договорились ускорить процедуру.

Проблема возникла из-за отсутствия возможности вывозить грузы морским путём. Ранее Украина транспортировала продовольствие по морю, сейчас пришлось искать альтернативные варианты. Экспорт пшеницы был организован через Молдавию и Румынию, однако контрольно-пропускные пункты на границах не справляются с транспортным потоком.

Дунай стал альтернативой Чёрному морю, однако пропускная способность молдавско-румынских КПП оставляет желать лучшего. Власти Молдавии заявили о совместной с иностранными коллегами работе над решением проблемы. Они заявляют, что достигнута возможность пропускать ежедневно через границу 150 грузовиков. При этом реальный трафик составляет 400 большегрузов в сутки.

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG