> По инициативе Литвы заграждение из колючей проволоки установлено на 150 км границы с Белоруссией - Аргументы Недели

//В мире :  13+

По инициативе Литвы заграждение из колючей проволоки установлено на 150 км границы с Белоруссией

31 декабря 2021, 17:40 [ «Аргументы Недели» ]

фото: pixabay.com

Более 150 километров границы Литвы с Белоруссией оборудовано заграждением из применяемой армией колючей проволоки с острыми лезвиями (концертины). Председатель комитета Сейма Литвы по национальной безопасности и обороне Лауринас Касчюнас написал об установленном заграждении из колючей проволоки на границе с Белоруссией в последний день уходящего 2021 года в Facebook.

Отчитываясь о результатах, он добавил, что на 10 км установлено стационарное заграждение. Касчюнас написал в посте и о планах. По его данным, вся литовско-белорусская граница, протяженность которой составляет около 680 км, к осени 2022 года будет защищена заграждением и оснащена системами видеоконтроля. Система видеонаблюдения позволит эффективно контролировать нелегальную миграцию и контрабанду.

ТАСС напоминает, что Литва решила построить на границе с Белоруссией стационарное заграждение высотой 4 м из металлической стержневой сетки, поверх которой пойдет колючая проволока. Перед забором устанавливается дополнительная линия из колючей проволоки высотой три метра.

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.