> Талибы требуют от Узбекистана вернуть угнанные самолёты и вертолёты ВВС Афганистана - Аргументы Недели

//В мире 13+

Талибы требуют от Узбекистана вернуть угнанные самолёты и вертолёты ВВС Афганистана

4 декабря 2021, 09:06 [ «Аргументы Недели» ]

Пришедшие к власти в Афганистане талибы (запрещены в России) стали более детально разбираться во внутренней и внешней политике. Им стало известно, что до политического переворота афганские власти успели перегнать на территорию Узбекистана 46 самолётов и вертолётов. Их в Афганистан поставили американцы. США планируют теперь продать их Украине.

В Ташкенте пока не комментировали претензии талибов. В соседних с Афганистаном странах понимают, что авиация может использоваться боевиками для решения не столько внутренних, сколько пограничных проблем. Возврат боевых машин в руки талибов может подорвать безопасность в Центральной Азии. Однако их отправка на Украину тоже не в интересах России и Донбасса.

Помимо «афганской авиации» американцы хотели бы передать в «Незалежную» свои штурмовики А-29. По этой причине к Узбекистану возникает множество вопросов. Непонятно, почему Ташкент на своё усмотрение распоряжается судьбой самолётов ВВС Афганистана. Они были приобретены на деньги американцев, но прямой диалог Ташкента и Вашингтона по данному вопросу нарушает многие договорённости Узбекистана с Россией.

ПВ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу