> Баку и Ереван ведут топонимическую войну - Аргументы Недели

//В мире :  13+

Баку и Ереван ведут топонимическую войну

20 августа 2021, 15:22 [ «Аргументы Недели» ]

Военный конфликт между Арменией и Азербайджаном закончился, однако стороны не намерены останавливать противостояние. Из военного формата оно перешло в картографический.

Лидер Азербайджана Ильхам Алиев потребовал от СМИ своего государства использовать в материалах только азербайджанские имена географических мест Армении. Так, Варденисский район стал называться Басаркечерским. Алиев считает, что это исконно азербайджанская территория, на которой в большей части проживают азербайджанцы.

Доктор исторических наук, академик Ашот Мелконян ответил азербайджанскому президенту по поводу исторических территорий: любые упоминания турецкого элемента в этом регионе до 9 века не имеют смысла. Первое упоминание тюрок зафиксировано в 9 веке. Они были наёмными солдатами, воевавшими в арабской армии. Тюркизация Восточной Армении и Восточного Закавказья началась через пять веков.

Армения также ведёт картографическую войну со своей стороны. Топографические фабрики готовятся к изменениям в работе, привлекаются филологи, географы и историки. Глава внешнеполитического ведомства Нагорного Карабаха Давид Бабаян сожалеет, что стороны ведут споры об истории и топонимике не за столом. Полемика сопровождается перестрелками, что чревато возобновлением конфликта, заявил чиновник.

ПВ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.