> Эксперт Дженкинс назвал сроки восстановления туризма в ЕС от кризиса - Аргументы Недели

//В мире :  13+

Эксперт Дженкинс назвал сроки восстановления туризма в ЕС от кризиса

12 мая 2021, 09:59 [ «Аргументы Недели» ]

флаг ЕС, фото: pixabay.com

Глава Европейской ассоциации по туризму ETOA Том Дженкинс прокомментировал текущую ситуацию в туристической сфере в странах Евросоюза. По его словам, полное восстановление от кризиса может произойти не раньше 2023 года.

«Я думаю, следующий год будет очень и очень интересным. Я надеюсь, что коронавирус и страхи вокруг него станут воспоминанием», - высказал он.

Дженкинс надеется, что в следующем году туризм будет пробуждаться - люди начнут путешествовать в «реальных масштабах». Он считает, что в 2022 году турпоток будет составлять примерно половину от того, что было в докризисном 2019 году.

«Однако я не думаю, что отрасль восстановится в своём прежнем виде раньше 2023 года … Могут быть, например, реальные трудности с платежеспособностью, с поиском необходимого персонала, потому что люди ушли и начали карьеру в других сферах. Мы не знаем, как выглядит ситуация, мы поймём это в следующем году», - отметил глава ETOA.

При этом Дженкинс уверен в полном восстановлении европейского туризма.

БА


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.