> Что запретить Китаю, чтобы молодёжь бросилась рожать - Аргументы Недели

//В мире :  13+

Что запретить Китаю, чтобы молодёжь бросилась рожать

5 мая 2021, 13:25 [ «Аргументы Недели» ]

Китай на пороге полной отмены ограничения рождаемости. Кризис демографической политики, резкое старение населения, увеличение продолжительности жизни и уменьшение рынка молодой рабочей силы подталкивают власти не к ограничению, а, наоборот, к стимулированию рождаемости.

Уже третий год подряд рождаемость в Китае снижается на 15%. Это результат политики «одна семья - один ребёнок», которая помогла справиться с бедностью и нищетой. Теперь, когда цель достигнута, трудно сломать десятилетние традиции, даже объясняя молодёжи, что рожать не только можно, но и нужно. Снижение числа трудоспособных граждан и старение населения изменили государственную демографическую программу с 2016 года. Но разрешённый плод менее привлекательный, чем запретный. Теперь молодёжи нужно не только приказывать, уговаривать, но и стимулировать для увеличения семей вплоть до многодетных. Ведь в перспективе замелькала ещё одна проблема - необходимость увеличения пенсионного возраста, ведь работать некому. По дешевизне рабочей силы Китай сейчас уступает Индии и Вьетнаму, где трудовые ресурсы значительно моложе.

Если Китай не сделает рывок в рождаемости, то в перспективе он уступит в демографии давнему конкуренту - США. Это вопрос десятилетий, но в глобальном измерении они пролетят как мгновение.

ПВ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.