> В Германии депутат Петер Байер объяснил свой призыв ввести мораторий на строительство «Северного потока-2» - Аргументы Недели

//В мире :  13+

В Германии депутат Петер Байер объяснил свой призыв ввести мораторий на строительство «Северного потока-2»

31 марта 2021, 10:41 [ «Аргументы Недели» ]

Nord Steram 2, globallookpress.com/

Депутат бундестага, координатор правительства ФРГ по трансатлантическому сотрудничеству Петер Байер призвал ввести мораторий на строительство газопровода «Северный поток-2».

Немецкий депутат объяснил свой призыв тем, что этот проект «является серьезным камнем преткновения для перезагрузки трансатлантических отношений». Байер раскрыл в интервью изданию WirtschaftsWoche, что в США ждут от немецких властей не только смены риторики, но и доказательств.

Депутат бундестага считает, что настрой Америки по отношению к проекту необходимо учесть и не портить отношения с Вашингтоном из-за этого трубопровода. «Сильная Европа - да. Изоляция от США - нет», - подчеркнул Байер.

Госсекретарь США Энтони Блинкен ранее заявил , что собирается сказать своему близкому партнеру — Германии о том, что проект является «плохой идеей». Он пообещал, что США будут усиливать санкции в отношении компаний, участвующих в строительстве газопровода «Северный поток – 2».

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.