> В Белоруссии заметили два самолета Минобороны РФ - Аргументы Недели

//В мире 13+

В Белоруссии заметили два самолета Минобороны РФ

12 августа 2020, 20:04 [ «Аргументы Недели» ]

фото: самолет в небе, pixabay.com

В Белоруссии были замечены несколько самолетов Ту-134АК Воздушно-космических сил (ВКС) России. Соответствующие данные предоставил сервис отслеживания воздушных судов FlightRadar.

Речь идет о лайнере Ту-134АК с номером RA-65690. Отмечается, что данные самолеты оборудованы салонами первого класса и класса люкс, а на некоторых установлена спецсвязь. Кроме того, этот борт использует для перевозки руководящего состава Минобороны.

Известно, что самолет вылетел в 9.44 (мск) из аэропорта Чкаловский Московской области, где базируется авиационная дивизия особого назначения. Лайнер направлялся в Минск.

Также есть данные о самолете с номером RA-65992, который утром вылетел в белорусскую столицу, а в 14.26 (мск) отправился в Москву.

БА


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.