«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровОт трагедии до бюрократии: почему общество не готово мириться с «судебной гуманностью» к тем «ценным» подросткам, кто отнимает жизни у другихСтоп! Снято!Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыОптимизация с обратным знаком: почему экономия на региональных больницах — это ложная бережливость«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровОт трагедии до бюрократии: почему общество не готово мириться с «судебной гуманностью» к тем «ценным» подросткам, кто отнимает жизни у другихСтоп! Снято!Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыОптимизация с обратным знаком: почему экономия на региональных больницах — это ложная бережливость«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровОт трагедии до бюрократии: почему общество не готово мириться с «судебной гуманностью» к тем «ценным» подросткам, кто отнимает жизни у другихСтоп! Снято!Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыОптимизация с обратным знаком: почему экономия на региональных больницах — это ложная бережливость
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Международный статус флага российских судов будет понижен

Заместитель руководителя Росморречфлота Денис Ушаков сообщил о возможном понижении международного статуса российского флага. Морские суда, ходящие под ним, будут внесены в «серую» зону. Для наших кораблей это будет создавать различные сложности при пользовании иностранными портами, дополнительным контролем.

Статус флага зависит от выявленных нарушений при проверке судов в портах. Он является оценкой возможностей государства по обеспечению сертификации судов и соответствию правил судоходства. На сегодняшний день они регламентируются Парижским, Токийским и Черноморским меморандумами. По ним российские суда относятся к «белой» зоне. Но в ближайшее время Парижский меморандум будет пересмотрен. Расчёт статуса будет проходить по новым стандартам. Вместо зон определят уровень эффективности: высокий, средний, низкий. По новым правилам флаг России может попасть в среднее положение. К нему относятся государства, суда которых не в полной мере соответствуют международным стандартам. К тому же средний возраст многих российских кораблей превышает 20 лет.

Денис Ушаков добавил: «Изменения в международные правила могут быть приняты только через несколько лет. За этот период техническое обслуживание судов можно значительно улучшить, повысив тем самым состояние российского флота».

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG