> В Донецкой области третьи сутки бастуют шахтеры - Аргументы Недели

//В мире 13+

В Донецкой области третьи сутки бастуют шахтеры

3 февраля 2019, 18:35 [ «Аргументы Недели» ]

Pixabay.com

В Донецкой области на подконтрольной Украине территории третьи сутки продолжается забастовка рабочих шахты «1-3 Новогродовская», принадлежащей государственному предприятию «Селидовуголь».

«Первая смена спустилась в забой, но к работе не приступала. Только маленькая группа работников поддерживает жизнедеятельность шахты: выдают на-гора небольшое количество угля для обеспечения работы котельной, чтобы не допустить замораживания шахтных стволов, контролируют рудничную атмосферу и откачивают воду», - сообщил в своем фейсбуке председатель независимого профсоюза горняков Михаил Волынец.

Общая сумма задолженности по заработной плате на украинском государственном предприятии «Селидовуголь», работники которого бастуют уже третьи сутки, превышает 7 миллионов долларов, сообщал Волынец ранее.

ЛЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.