> Власти Туниса заставили нелегальных мигрантов 2 недели болтаться в море - Аргументы Недели

//В мире :  13+

Власти Туниса заставили нелегальных мигрантов 2 недели болтаться в море

29 июля 2018, 21:27 [«Аргументы Недели», Сергей Минабутдинов ]

Тунис разрешил причалить к своему берегу торговому судну, на котором находились несколько десятков мигрантов. С таким заявлением выступил премьер-министр страны Юсеф Чахед.

Судно болталось в море с 16 июля. Власти Туниса две недели не позволяли собственному кораблю причалить к берегу. На его борту находились 40 мигрантов из Бангладеша, Камеруна, Нигерии, Сенегала и Египта. Моряки подобрали бедолаг в Средиземном море.

История их приключений началась с того момента, как судно под мальтийским флагом подобрало мигрантов в открытом море, а затем передало на коммерческий корабль. Тот пытался пристать к берегам Италии, Франции и Мальты. Но из-за нелегалов на борту эти государства отказались пускать судно в свои порты.

Последней точкой вынужденной кругосветки у мигрантов стала Мальта, которая и направила судно в Тунис. Мальтийские власти после этого подверглись нападкам, их обвиняли в нарушении международных морских законов.

Тунис поначалу тоже отказался пускать торговое судно в порт. Две недели команда и мигранты находились в море. Проблема была решена только в это воскресенье. Власти африканской страны разрешили кораблю зайти в Южный порт Зарзиса. Теперь нелегалов передадут в миграционный центр, где их обеспечат необходимой медицинской помощью и питанием.



Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.