> Богатейший человек планеты ввел трёхдневную рабочую неделю - Аргументы Недели

//В мире : 

Богатейший человек планеты ввел трёхдневную рабочую неделю

8 августа 2016, 17:22 [ «Аргументы Недели» ]

фото: globallookpress.com

Один из самых богатых людей на Земле, медиамагнат Карлос Слим, вводит для своих подчиненных трехдневную рабочую неделю.

При этом такие резкие изменения никак не скажутся на зарплате людей, сообщает Metro со ссылкой на главу мексиканской телекоммуникационной сети Telmex.

Впрочем, сделал Слим это не только из человеколюбия – за счет сокращения продолжительности рабочей недели он планирует добиться увеличения пенсионного возраста.

"С развитием технологий человеку приходится работать все меньше, и это хорошо. Люди стареют быстрее от того, что мало отдыхают, недостаточно часто занимаются спортом, отсюда болезни и потеря эффективности", — говорит миллиардер, передает портал vesti.ru.

"На мой взгляд, важно сделать так, чтобы работники не уходили на пенсию в 50, 60 или 65 лет. Они должны оставаться в строю и передавать знания молодым специалистам. Для этого нужно меньше работать и больше отдыхать. Трех дней в неделю вполне достаточно", — считает мексиканец.

АМ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.