> Власти Турции готовы выплатить компенсацию за сбитый российский Су-24 - Аргументы Недели

//В мире

Власти Турции готовы выплатить компенсацию за сбитый российский Су-24

28 июня 2016, 07:06 [ «Аргументы Недели» ]

Власти Турции готовы выплатить компенсацию России за сбитый в Сирии в ноябре прошлого года российский военный самолет Су-24. Премьер Турции Бинали Йылдырым, комментируя письмо с извинениями турецкого президента  Реджепа Тайипа Эрдогана, сказал, что Анкара выразила сожаление и при необходимости возместит ущерб за сбитый бомбардировщик.

Турецкий премьер подчеркнул, что обе страны хотят нормализации отношений.

В понедельник, 27 июня, на сайте Кремля опубликованы цитаты из письма президента Турции. Эрдоган в послании Путину извинился за сбитый самолет. "Россия является для Турции другом и стратегическим партнером. С Россией власти Турции не хотели бы портить отношения", - говорится в послании.

"Семью российского пилота мы воспринимаем как турецкую семью. Во имя облегчения боли и тяжести нанесенного ущерба мы готовы к любой инициативе", — написал Эрдоган.

Пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина заявила вчера, что информация об извинениях президента Турции Тайипа Эрдогана "вселила очень большую надежду участникам туристического рынка".

Отношения между Россией и Турцией резко ухудшились в ноябре 2015 года, после того, как турецкий истребитель F-16 сбил в Сирии бомбардировщик Су-24 ВКС РФ. После катапультирования пилота Олега Пешкова расстреляли с земли. Владимир Путин назвал это "ударом в спину" со стороны пособников террористов и ввел в отношении Турции ряд санкций.

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.