Нападение моллюска: когда у тебя две руки, а у него восемь17 октября в Керчи: день, разделивший жизнь на «до» и «после»Миф о «бесцветности» криминала: почему признание этнической преступности — это вопрос нашей национальной безопасностиБез поблажек на «тяжёлое детство»: суд в Новосибирске отправил троих мигрантов в колонию строгого режима за жестокое нападениеЧем опасна обратная сторона ракеты Storm ShadowНападение моллюска: когда у тебя две руки, а у него восемь17 октября в Керчи: день, разделивший жизнь на «до» и «после»Миф о «бесцветности» криминала: почему признание этнической преступности — это вопрос нашей национальной безопасностиБез поблажек на «тяжёлое детство»: суд в Новосибирске отправил троих мигрантов в колонию строгого режима за жестокое нападениеЧем опасна обратная сторона ракеты Storm ShadowНападение моллюска: когда у тебя две руки, а у него восемь17 октября в Керчи: день, разделивший жизнь на «до» и «после»Миф о «бесцветности» криминала: почему признание этнической преступности — это вопрос нашей национальной безопасностиБез поблажек на «тяжёлое детство»: суд в Новосибирске отправил троих мигрантов в колонию строгого режима за жестокое нападениеЧем опасна обратная сторона ракеты Storm Shadow
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Авиакомпании меняют правила для пилотов после катастрофы Germanwings

Авиакомпании меняют правила для пилотов после катастрофы Germanwings

После сообщения о том, что причиной катастрофы Airbus A320 могли стать преднамеренные действия второго пилота, авиакомпании ужесточили инструкции для пилотов.

Авиакомпании Lufthansa, Air Berlin, Norwegian Air Shuttle, EasyJet, Air Canada, Westjet, Transat, Air New Zealand, Qantas, Jetconnect уже сообщили, что с 27 марта и в ближайшие дни вводятся новые инструкции, согласно которым во время полета оба пилота должны находиться в кабине. Предусмотрено также, что в случае, если кому-то из них надо выйти, рядом с оставшимся пилотом в кабине должен присутствовать один из членов экипажа, а проход к кабине должен блокироваться (тележкой для развоза пищи или специальным приспособлением). Отметим, что аналогичная практика принята в американских, финских и чешских авиакомпаниях.

Напомним, что накануне главный прокурор города Марсель Брис Робен сообщил, что, по данным бортового самописца, второй пилот лайнера Airbus A320 Germanwings 28-летний Андреас Гюнтер Любиц мог осознанно направил самолет в пике, что и привело к катастрофе, в ходе которой кроме него погибли 149 человек.