> Военные не в курсе о возможном обмене аэропорта Донецка на шесть городов - Аргументы Недели

//В мире : 

Военные не в курсе о возможном обмене аэропорта Донецка на шесть городов

6 октября 2014, 14:33 [ «Аргументы Недели» ]

Штаб «спецоперации» украинских силовиков не располагает информацией о возможности обмена донецкого аэропорта на шесть городов, подконтрольных ополченцам, сообщил представитель пресс-центра Владислав Селезнев.

По его словам, у военных есть план «спецоперации», согласно которому силовики должны обеспечивать охрану определенных объектов, в том числе и донецкого аэропорта. Он также заявил, что аэродром по-прежнему контролируется украинскими военными.

Ранее СМИ сообщили со ссылкой на командира батальона ДНР «Сомали» с позывным Гиви, что украинские военные предлагают отдать аэропорт Донецка в обмен на шесть городов, находящихся под контролем ополченцев. Однако ополченцы отказались вести переговоры, так как аэропорт, по их словам, и так почти полностью находится под их контролем. Военные удерживают часть подземных коммуникаций и лесополосу возле аэропорта.

Из сообщения военного ведомства ДНР: «Соединения украинской армии продолжают вести боевые действия на занимаемых позициях в подземных коммуникациях и в посадках, прилегающих к аэропорту. Также усложняет продвижение большое количество мин и растяжек».


НС


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.