> Строительство Национального центра управления обороной началось в Москве - Аргументы Недели

//В мире : 

Строительство Национального центра управления обороной началось в Москве

20 января 2014, 17:59 [ «Аргументы Недели» ]

Фото: premier.gov.ru

Сегодня, 20 января, в Москве началось строительство Национального центра управления обороной. Первый символический камень в новом здании заложил министр обороны Сергей Шойгу, сообщает «Газета.ру».

Ранее Шойгу, комментируя создание центра, заявлял, что он будет «реагировать на все кризисные ситуации в мире и стране». Основой центра станут здания на Фрунзенской набережной. Строительство оценивается специалистами в 40 млрд рублей и будет завершено к концу года.

Министерство обороны ранее сообщало, что техническая оснащенность центра позволит ему в режиме реального времени получать всю необходимую информацию со всей территории России.

В состав центра будут входить три командных пункта: высшего командования, боевого управления (в том числе Силами ядерного сдерживания), управления повседневной деятельностью армии и флота.

Центр также будет поддерживать связь с гражданскими ведомствами, которые, в случае нападения или угрозы, возьмут на себя ответственность за военные поставки.

ЯЛ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.