«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСтоп! Снято!Театр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизма«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСтоп! Снято!Театр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизма«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСтоп! Снято!Театр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизма
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Ирак заинтересован в возобновлении прямых пассажирских авиаперевозок с Россией

Ирак заинтересован в возобновлении прямых пассажирских авиаперевозок с Россией

По инициативе иракской стороны состоялись переговоры руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Нерадько с главой Иракских авиационных властей Нассером Бандером, об этом сообщила пресс-служба Росавиации.
 
Как подчеркнули в пресс-службе, обсуждались различные вопросы дальнейшего развития отношений и взаимовыгодного сотрудничества между двумя странами в сфере гражданской авиации.
 
В частности, Нассер Бандер сообщил, что действующее соглашение о воздушном сообщении между Россией и Ираком, подписанное в Багдаде в 1962 году, даёт возможность назначенным перевозчикам с обеих сторон возобновить прямые пассажирские авиаперевозки между двумя государствами, которые были прекращены несколько лет назад. Нассер Бандер, как отметили в пресс-службе, поднял вопрос о необходимости создания новой правовой базы, регулирующей авиаперевозки пассажиров и грузов.
 
"В этой связи в условиях высокой заинтересованности иракской стороны в привлечении российских авиакомпаний Нассер Бандер сообщил главе Росавиации о решении Авиационных властей Ирака отказаться от практики взимания роялти с любых воздушных судов российских авиакомпаний, выполняющих регулярные и чартерные рейсы в/из городов на территории Ирака", - отмечается также в сообщении.