> Эксперт: Обама мечтает убить Асада - Аргументы Недели

//В мире

Эксперт: Обама мечтает убить Асада

1 сентября 2013, 18:08 [«Аргументы Недели», Александр Григорьев ]

США пока не готовы нанести ракетно-бомбовые удары по Сирии. «Главная цель этой авантюры не сама Сирия, а ликвидация президента Башара Асада, как символа сопротивления. Идет активная разведывательно-поисковая работа по выявлению его возможного местоположения  в конкретный промежуток времени. Когда это будет установлена, тогда и будет нанесен удар», - считает российский военно-политический источник.

По его мнению, «США не намерены задействовать в военной операции наземные силы, в том числе и подразделения специального назначения. Ставка делается на сирийских и иорданских боевиков из САС и армии Хашимитского королевства. Без взятия Дамаска их подразделениями операцию нельзя считать успешной».

«Без уничтожения Асада любым путем захват столицы провести невозможно. Сейчас агенты ЦРУ пытаются установить – где президент будет в определенное время. Тогда ВМС и ВВС США и нанесут удар. Причем без согласования со всякими конгрессами и сенатами. Обама мечтает убить Асада, чтобы закончить войну толком ее не начав», - уверен источник.



Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.