> Глава ЮНЕСКО потрясена картиной разрушения сирийской крепости Крак-де-Шевалье - Аргументы Недели

//В мире

Глава ЮНЕСКО потрясена картиной разрушения сирийской крепости Крак-де-Шевалье

17 июля 2013, 10:55 [ «Аргументы Недели» ]

Фото Центра новостей ООН с сайта un.org

Генеральный директор ЮНЕСКО Ирина Бокова заявила, что потрясена появившимися в СМИ кадрами разрушения крепости Крак- де-Шевалье - одного из сирийских объектов, внесенных в Список всемирного наследия.

Крак-де-Шевалье - крепость госпитальеров, расположенная в Сирии к востоку от ливанского города Триполи, напоминает Центр новостей ООН. Ближайший крупный сирийский город - Хомс - находится в 68 км восточнее крепости.

В этом году Комитет ЮНЕСКО принял решение включить шесть памятников Всемирного наследия в Сирии в список объектов, находящихся под угрозой. В их числе сирийские замки Крак-де-Шевалье и Калъат-Салах-ад-Дин. Ирина Бокова подчеркнула, что эти два замка являются выдающимися образцами оборонной архитектуры региона, относящейся к временам крестовых походов между XI и XIII веками.

Генеральный директор ЮНЕСКО призвала всех причастных немедленно прекратить разрушения и настоятельно рекомендовала всем сторонам в конфликте принять необходимые меры для обеспечения защиты Всемирного наследия в Сирии.

ЛБ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.