> США могут помочь Франции в Мали дронами - Аргументы Недели. Москва

//В мире

США могут помочь Франции в Мали дронами

14 января 2013, 23:27 [«Аргументы Недели. Москва», Пётр Горбатенко, Москва ]

Фото с сайта topwar.ru

Правительство США может направить разведывательные самолеты и дроны в Мали, где проходит операция «Сервал» против исламистов. Как сообщает Times со ссылкой на достоверный источник, эту возможность обсудили в личной беседе министры обороны Франции и США Жан-Ив Ле Дриан и Леон Панетта.

Ранее к операции против повстанцев-исламистов, связанных с Аль-Каедой, присоединилась Великобритания, отправив на помощь проправительственным силам два транспортных самолета Boeing C-17. По данным британского издания, на борту одного из них также находятся дроны. Другой самолет в понедельник приземлился на одной из военных баз во Франции для отправки военных и боевой техники в Мали, но из-за небольших технических неполадок его вылет отложен до утра вторника.

Небольшой контингент солдат направят в Мали также Нигерия, Того, Бенин, Сенегал, Буркина-Фасо и Нигер.



Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.